A medida que su automóvil envejece, puede comenzar a descomponerse. Incluso mantenerse al día con los cambios de aceite, limpiar el filtro de aire y conectar bujías nuevas cuando sea necesario. Parte de esto es que los accesorios y las mangueras terminan rompiéndose.Las fugas de vacío podrían ser una de esas fallas, simplemente comenzaron a aparecer en algún momento..

Lidiar con fugas de vacío generalmente no es un problema y es fácil de arreglar, incluso para principiantes. Encontrarlos, esa es la parte difícil. Afortunadamente, hay muchas formas de detectar fugas de vacío para facilitarle la vida.

Lo que necesita saber sobre las fugas de vacío

Primero, hablemos de lo que es una fuga de vacío. El motor de combustión interna de un automóvil aspira aire y combustible a través del vacío creado por el movimiento descendente de los pistones.A medida que el pistón desciende por el orificio, aspira combustible a través del sistema de admisión y hacia el interior del cilindro.

Una fuga de vacío significa que el aire puede o no haber ingresado al sistema a través de un medio inusual, a través del sistema de admisión.

El aire puede ingresar al motor a través de juntas defectuosas entre los componentes del sistema de admisión, mangueras agrietadas, dañadas o desconectadas, y posiblemente incluso a través de componentes rotos.

Piensa en cuántas piezas aprovechan el vacío del motor fuera del motor. Los frenos asistidos, la dirección asistida, la válvula PCV e incluso el sistema de control de clima en la cabina dependen del vacío del motor. Los sistemas que usan motores de vacío varían de un automóvil a otro, pero puede ver lo frustrante que puede ser tratar de detectar fugas de vacío.

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Afortunadamente, un mapa del sistema de vacío se encuentra debajo del capó de su automóvil, disponible en línea o en el manual del propietario. Esta información no le dirá dónde está la fuga de vacío, pero le dirá todos los lugares que necesita para encontrar la fuga de vacío.

Síntomas de fugas de vacío

Pueden producirse condiciones de funcionamiento pobres cuando hay una fuga de vacío. Básicamente, arroja la mezcla aire-combustible y afecta al vehículo, aunque cómo afecta depende de varios factores.

Los automóviles modernos usan sensores de O2 para monitorear la mezcla de aire y combustible y hacer correcciones con el tiempo. Después,cuando hay una fuga de vacío intenta corregir la mezcla enviando niveles más altos de combustible para compensar la admisión el resultado suele ser una parada inactiva.

En vehículos más antiguos con carburadores, el sistema no puede enriquecer la mezcla de combustible de esta manera. En cambio, tiene un ralentí lento y puede corregirlo agregando más combustible de lo habitual para tratar de estabilizar las cosas.

La conclusión importante de esta información es que las fugas de vacío son fáciles de detectar de oído. Para muchos de los pasos a continuación, escuchará los cambios en el estado del motor mientras soluciona el problema.

¿Cómo detectar una fuga de vacío?

1. Identifique todas las líneas, tubos y componentes de vacío

Lo primero que debe hacer es averiguar exactamente dónde están todas las líneas de vacío en el motor. Nuevamente, es probable que su automóvil tenga una calcomanía debajo del capó, pero si no es así, probablemente pueda encontrar esa información en línea o en su manual. Si se ha modificado el motor, esto se convierte en una situación caso por caso y deberá familiarizarse con los detalles de la configuración.

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2. Realice una inspección visual

Inspeccione visualmente todo el cableado y las conexiones en busca de problemas obvios. El cable puede romperse, agrietarse o incluso partirse por la mitad. Si es así, has encontrado el problema.

3. Use un probador de vacío

A veces se encuentran fugas de vacío en circuitos y sistemas complejos a los que no se puede acceder fácilmente. Por ejemplo, un servofreno defectuoso puede causar una fuga de vacío que no se puede reconocer a simple vista. La buena noticia es que puedes usar artilugios sofisticados para sangrar los frenos. Todo lo que tiene que hacer es conectarlo a la línea de vacío, bombearlo y observar las lecturas. Si tiene lagunas, puede eliminarlo de la lista de culpables y pasar a probar a otros.

4. Compruebe el colector de admisión en busca de fugas de vacío

A diferencia de la escena en The Fast and the Furious, donde el piso se sale debido al «peligro múltiple» de Brian, su múltiple puede estar dañado. Asegúrese de que el cuerpo del acelerador o el carburador no estén agrietados ni dañados. Además, busque los sensores de vacío en el colector para asegurarse de que tampoco estén dañados.

5. Localiza fugas de vacío con agua

También puede usar solo agua para encontrar fugas de vacío. Cuando rocía agua sobre la fuga de vacío, puede escuchar que el motor la succiona. No afecta mucho el ralentí, pero funciona muy bien para fugas de vacío más grandes, como grietas en las líneas difíciles de ver.

6. Enriquecido con propano

La detección de fugas de colector y de vacío es muy sencilla con un soplete de propano. Todo lo que necesita hacer es abrir la válvula del soplete de propano sin encenderlo, y ejecutar la punta y varias ubicaciones de juntas o conexiones de vacío. Mientras hace esto, escuche a aquellos que no están activos. Cualquier pico en RPM se debe a que el propano ingresa a la cámara de combustión.

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7. Prueba de limpieza de carbohidratos

Este procedimiento es muy parecido a una prueba de enriquecimiento de propano en el sentido de que está introduciendo una sustancia inflamable en cada conexión. El proceso es más o menos el mismo. Todo lo que tienes que hacer es colocar la junta y rociar un poco de limpiador de carburador mientras escuchas las revoluciones del motor. Debes tener cuidado si haces esta prueba. El flujo de limpiadores de carbohidratos no está tan controlado como con el propano. Si bien este es uno de los métodos más comunes utilizados por los aficionados al bricolaje, existe el riesgo de rociar accidentalmente sobre una superficie lo suficientemente caliente como para encender el limpiador.