Los sensores de oxígeno y los catalizadores son dos de los componentes más importantes del sistema de control de emisiones de un vehículo. Si uno de ellos falla, el vehículo puede emitir demasiadas emisiones contaminantes.
¿Cómo saber si falla el sensor de oxígeno o el catalizador?
Tabla de contenidos
El convertidor catalítico es una parte importante del sistema de emisiones de su automóvil.
El propio recipiente de metal, el platino y el paladio, metales que actúan como catalizadores químicos, recubren un panal de abeja de cerámica o perlas de cerámica en la carcasa unida al tubo de escape.
Aquí, el monóxido de carbono se convierte en dióxido de carbono, los hidrocarburos en dióxido de carbono y agua, y los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y oxígeno.
Por lo general, un convertidor catalítico durará toda la vida útil del automóvil, pero a veces puede fallar y será necesario reemplazarlo. Por lo general, esto sucede en automóviles más antiguos cuando el convertidor catalítico se obstruye. Como resultado, los gases de escape del vehículo no pueden pasar al silenciador y luego salir del automóvil. Con el tiempo, su automóvil también puede usar todos los metales que actúan como catalizadores en el convertidor, lo que puede hacer que el convertidor falle.
¿Cómo saber si su convertidor catalítico necesita ser reparado o reemplazado?
Aquí hay cinco síntomas comunes de un convertidor catalítico defectuoso o defectuoso:
# 1: FALLAS EN LA PRUEBA DE EMISIONES
En la mayoría de los estados, incluido Ohio, las emisiones de su vehículo deben revisarse anualmente para asegurarse de que todo funcione correctamente. El convertidor catalítico es el componente principal de su automóvil responsable de controlar las emisiones del motor. Un aumento en el nivel de emisiones de carbono provenientes de su escape es una señal común de que su convertidor catalítico puede estar fallando. Esto puede deberse a elementos como anticongelante o aceite de motor que contaminan los mecanismos químicos dentro del convertidor catalítico.
# 2: LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR ESTÁ ENCENDIDA
Su sistema de diagnóstico a bordo, que viene de serie en todos los automóviles y camiones fabricados desde 1996, prueba el convertidor catalítico automáticamente. Los sensores de relación de oxígeno y aire a combustible monitorean la eficiencia del convertidor catalítico al monitorear los niveles de gas en su escape. Si sale demasiada contaminación del tubo de escape, se encenderá la luz de control del motor.
La razón más común por la que falla un convertidor catalítico es porque falla una pieza relacionada; la mayoría de las veces, una bujía defectuosa. (Las bujías defectuosas pueden hacer que el gas no quemado se sobrecaliente dentro del convertidor catalítico). Estas bujías son económicas y fáciles de reemplazar, así que si tiene una bujía defectuosa, asegúrese de cuidarla antes de que cause daños. Lea nuestra publicación de blog sobre el tema para saber cómo (y cuándo) cambiar las bujías .
# 3: LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE CAE REPENTINAMENTE
Si nota una disminución repentina en el rendimiento de su combustible, podría ser un signo de un convertidor catalítico obstruido , o quizás uno defectuoso. Cuando su motor recibe menos oxígeno, o cuando hay resistencia en la ruta de escape, su motor tiene que trabajar más duro, lo que finalmente consume más combustible, lo que hace que recorra menos millas por galón.
# 4: CUANDO PISA EL ACELERADOR, NO VA MÁS RÁPIDO
El rendimiento reducido del motor es una señal de alerta de que podría haber algún problema con su convertidor catalítico. Cuando el escape queda atrapado frente al convertidor catalítico, puede hacer que su motor funcione de manera menos eficiente.
Esta contrapresión aumentada puede hacer que el motor se detenga por completo. Su vehículo puede sacudirse o actuar como si hubiera un bloqueo de aire en su sistema. A menudo, el automóvil se sentirá como si no llegara combustible al motor cuando pise el acelerador.
# 5: SU AUTOMÓVIL NO ARRANCA FÁCILMENTE, O NO ARRANCA EN ABSOLUTO
Si el convertidor catalítico está obstruido y los gases de escape no pueden pasar al silenciador y salir por la parte trasera del automóvil, puede hacer que el motor se detenga debido al aumento de la contrapresión del escape. Si su automóvil funciona normalmente durante unos minutos después de que lo enciende, pero luego comienza a chisporrotear o se detiene por completo, podría ser su convertidor catalítico.
Si cree que su convertidor catalítico podría estar fallando, es importante que un mecánico lo revise antes de que el problema empeore y provoque daños más extensos y costosos en su sistema de escape. Su mecánico puede verificar sus emisiones para ver si el convertidor catalítico está obstruido, o puede quitarlo y luego verificar el cambio en el rendimiento de su motor.
A veces, cuando se sospecha que hay un convertidor obstruido, su mecánico puede quitar temporalmente el sensor de oxígeno del tubo de escape frente al convertidor catalítico y buscar cambios en el rendimiento como resultado.
El convertidor catalítico requiere la combinación adecuada de gases de escape a la temperatura adecuada. Cualquier cosa que haga que la mezcla o la temperatura cambien puede hacer que el convertidor funcione de manera menos eficiente y falle más rápido.
Cuando note que su vehículo no está funcionando correctamente, o la luz de verificación del motor se ha encendido, espere que el problema sean sus sensores de oxígeno. Los sensores de O2 suelen ser un servicio rápido y de bajo costo; pero posponer el problema o ignorarlo por completo puede tener reparaciones costosas y prolongadas.
Porque se daña el catalizador de un carro
El catalizador de un carro se daña debido a la acumulación de residuos de combustión en el mismo. Estos residuos se originan por la quema incompleta del combustible en el motor, y se depositan sobre el catalizador. A medida que se acumulan, estos residuos se van endureciendo y se vuelven cada vez más difíciles de quemar. En algunos casos, estos residuos pueden llegar a obstruir completamente el catalizador, lo que resulta en una disminución del rendimiento del motor y un aumento de las emisiones de gases nocivos.
Que pasa si le quito el catalizador a mi carro
Sin un catalizador, el motor de su automóvil no podría funcionar correctamente. El catalizador ayuda a convertir los gases de escape en sustancias menos nocivas antes de que se liberen a la atmósfera.Además muchos se preguntan si quito el catalizador que pasa con el sensor de oxígeno.Si el catalizador se quita, el sensor de oxígeno no tendrá nada que medir y, por lo tanto, no funcionará.
¿Cuáles son las signos de falla del sensor de oxígeno?
Si se pregunta como saber si el sensor de oxigeno esta fallando estos son 7 cosas que debe revisar.
- Compruebe que la luz del motor se enciende
- Pérdida notable de eficiencia del combustible
- Olor a azufre o ‘huevo podrido’ del escape
- Humo negro del escape
- Los niveles de emisión alcanzan niveles altos
- Su motor vacila, salta, comienza a sacudirse o tiene subidas de tensión
- (y una cosa que intentamos evitar detectando los problemas del sensor de O2 temprano) Su convertidor catalítico falla repentinamente
Si las fallas del sensor de oxigeno, es probable que su convertidor catalítico esté en riesgo y podría causar más daños a su vehículo si se detiene.
Que pasa si quito el sensor de oxígeno
Si quita el sensor de oxígeno, el motor funcionará más pobre porque no obtendrá la mezcla de aire/combustible correcta. Esto podría provocar daños en el motor.
Que pasa si no cambio el sensor de oxigeno
Si no cambias el sensor de oxígeno, puede haber una variedad de problemas. El sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape del motor. Si está defectuoso, puede causar una reducción en el rendimiento del motor, un aumento de las emisiones de gases nocivos y un consumo excesivo de combustible.
Como limpiar un sensor de oxigeno facil y rapido
Limpiar el sensor de oxígeno es muy fácil y rápido. Lo primero que hay que hacer es quitar la tapa del sensor. Luego, tomar un poco de gasolina y un paño limpio aunque también hay productos para limpiar estos sensores lo mas común es que lo hagan con gasolina de auto. Enjuagar el sensor con gasolina y luego secarlo con el paño limpio.