Freno de estacionamiento eléctrico o freno de estacionamiento eléctrico (freno de estacionamiento eléctrico alguien Agencia de Protección Ambiental siglas en inglés) es una alternativa al freno de estacionamiento manual accionado por palanca o pie izquierdo.El fabricante presenta el primer freno de mano eléctrico del mercado TRW ZF Usado por primera vez en 2001 Lancia papel.Marcas como mercedes-benz alguien moderno.Ya lo tienen instalado en algunos de sus vehículos.

Tipos de frenos de mano eléctricos

El freno de estacionamiento eléctrico se puede aplicar manualmente, A través de un botón ubicado en el tablero o en la consola central del vehículo, o automáticamente De acuerdo con los estándares establecidos por el fabricante del vehículo. Según el sistema que utilice el dispositivo para enviar señales de bloqueo al mecanismo de frenado, distinguimos las siguientes variantes:

• Freno de mano eléctrico accionado por cable. El actuador eléctrico envía una señal de tensión al cable del freno de estacionamiento (cable Bowden).
• Freno de mano eléctrico accionado por servomotor. El sistema evita el uso de cables Bowden y cuenta con dos servomotores en el eje trasero, conectados a cada pinza de freno. Actualmente, es el mecanismo más utilizado en vehículos equipados con EPB. Su principal ventaja es equilibrar el desgaste de las pastillas de freno traseras.

Partes y operaciones involucradas en el freno de mano eléctrico

Todos los componentes del sistema de freno de estacionamiento eléctrico están interconectados a través de una red perro (Controlador de Red de Zona), un protocolo de comunicación que consta de el bosco.Utilizado por la mayoría de los fabricantes. Los siguientes son los componentes principales de la participación en las operaciones de la EPA:

• Botón de inicio EPB. Es un dispositivo que EPB puede habilitar y deshabilitar manualmente.
• Unidad de control EPB. Recibe la señal de activación del EPB (manual o automático) y la procesa para enviar información al sistema de frenado.
• Unidad de frenado abdominales (abdominales). El dispositivo permite un frenado seguro y eficiente. Aprende de diferentes unidades del vehículo (sensor de rueda, interruptor de pedal de freno, ECU (unidad de control del motor), control de tracción, dirección asistida, etc.) y los procesa para ajustarlos y lograr niveles óptimos de frenado.
• Sensores (embrague y acelerador). Envían información al resto de componentes para su procesamiento.
• Línea de Bowden. Componentes para sistemas de frenos eléctricos de tracción por cable. Ellos son los responsables de los frenos.
• Servo motor. Un actuador que impulsa un émbolo para accionar una pinza de freno.
• Pinzas de freno trasero. Funcionan presionando o soltando las pastillas de freno en los discos de freno según la información recibida de la unidad ABS.

Servicio de freno de estacionamiento eléctrico

Cuando falla el sistema de frenos, se enciende la luz de advertencia correspondiente en el panel de instrumentos. En algunos vehículos se pueden ver leyendas que indican fallas en el sistema, por ejemplo: falla del freno de estacionamiento, frenofalla del sistema de frenos, etc. Si el mecanismo de freno falla, se recomienda que un técnico profesional se encargue de desbloquear el dispositivo en la rueda trasera.

Durante cada mantenimiento programado del vehículo, el correcto estado y limpio Línea de control de freno, pastillas de freno, control fuga de líquido de los frenos Y garantizar el correcto funcionamiento de la luminaria. Tanto las abrazaderas como los émbolos deben estar correctamente lubricados.

El sistema de freno de estacionamiento eléctrico puede no funcionar debido a un voltaje insuficiente (alto o bajo).Esta situación se debe a las malas condiciones BateríaDebe demostrarse que está en las mejores condiciones para garantizar que todos los componentes electrónicos del vehículo funcionen con el voltaje adecuado.

Ventajas de los sistemas de freno de mano eléctricos

• Freno de estacionamiento automático activadoCuando el vehículo está estacionado, el freno de estacionamiento se puede bloquear para evitar que el vehículo ruede abriendo la puerta, desabrochándose el cinturón de seguridad, pisando el freno de pie o sacando la llave del automóvil.
• Asistente de arranque en pendiente (sistema HOLD). El freno de estacionamiento eléctrico se activa durante unos segundos cuando la pendiente de la carretera es superior al 5% aproximadamente (parámetros variables según el vehículo y el fabricante). El sistema tiene en cuenta el par motor y se apaga si el par es lo suficientemente alto como para soportar el vehículo y permitir la propulsión, evitando que el coche ruede hacia atrás.
• Espacio libre en la consola central. El sistema ahorra espacio en el área de la consola central, proporcionando nuevas áreas para almacenamiento u otros usos.
• freno de emergencia。 El ABS respaldado por EPB puede funcionar en situaciones de emergencia extrema, bloqueando alternativamente las ruedas traseras para evitar que el vehículo patine, a fin de lograr una mayor seguridad y control sobre el vehículo.

El sistema EPB ofrece al usuario ventajas en seguridad y comodidad frente a los sistemas de frenado manual. La confianza que este equipamiento aporta al conductor lo ha convertido en un elemento importante en el desarrollo continuo de diferentes fabricantes.