Cuando se trata de mantener el sistema de frenos de su automóvil, lo más común es cambiar las pastillas y los revestimientos de los frenos, cambiar el líquido de frenos y la limpieza general para ajustes menores. Sin embargo, uno de los conceptos menos escuchados pero más importantes es el de discos y molinos de tambor. Entérate de todo en Automéxico.

disco del freno

Es importante que el disco esté en buenas condiciones.

El sistema de frenado es uno de los componentes más importantes de nuestro coche. El sistema es el principal responsable de poder desacelerar de la manera más consistente y en el menor tiempo posible, por lo que mantenerlo en plena forma en todo momento es una prioridad.

Por ello, debes estar atento a cualquier mal funcionamiento en él, ya que dejarlo en el estado correcto puede ser cuestión de vida o muerte en situaciones en las que necesites exigir al máximo a tu sistema de frenos.

Es importante sopesar el riesgo al que te enfrentas cuando alguna parte del sistema de frenos no funciona correctamente, por eso también tenemos que saber qué hacer cuando empiezan a fallar.Dicho esto, si ya le han reemplazado las pastillas de freno o las pastillas de su automóvil una vez, lo más probable es que le hayan recomendado que realice rectificación discos y tambores. existir automexico.com Te explicamos qué es esto, por qué y cuándo debes hacerlo.

1. ¿Qué son los discos abrasivos y los tambores abrasivos?

El enderezado de discos y tambores es un procedimiento que se realiza en una rectificadora para producir un desgaste controlado que vuelve a regularizar la superficie del disco y del tambor, eliminando las ranuras y ondulaciones que ya se han producido.

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tambor del freno

Rectificado de discos y tambores para corregir la superficie de estas piezas

Por supuesto, este procedimiento reduce el grosor del disco y del tambor, por lo que no se puede realizar de forma indefinida, tarde o temprano habrá que reemplazar estas piezas, pero es muy recomendable tenerlo consigo y evitar desperdicios. reemplácelo después de tres rectificaciones.

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2. ¿Por qué necesita rectificar discos y cilindros?

El frenado nunca es regular, ya sea porque tenemos que variar la intensidad de la presión del pedal de freno en caso de emergencia, o porque, y esto es perfectamente normal, simplemente no conducimos siempre a la misma velocidad, por lo que no frenamos en el mismo camino.

Los rotores y tambores de freno, al igual que las pastillas y pastillas de freno, mostrarán cierto desgaste con el tiempo y según lo exija nuestro estilo de conducción.

Cada vez que frene de manera irregular, la superficie producirá ondulaciones y ranuras, lo que resultará en una fuerza de frenado deficiente, y al frenar a altas velocidades, el pedal vibrará.

Para corregir esta situación, la forma más correcta es rectificar el disco. Es una reparación económica que se puede hacer hasta tres veces más durante la vida útil de los discos y tambores del automóvil en cuestión.

3. Momento en que debe efectuarse la rectificación

Las opiniones varían. Algunos recomiendan pulir los discos y tambores cada vez que se cambian las pastillas de freno como medida de mantenimiento preventivo. Pero también se ha sugerido que solo se deben hacer correcciones si las vibraciones comienzan a sentirse al frenar a altas velocidades.

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En Automéxico te recomendamos que solo hagas esto cuando empieces a sentir que el pedal del freno vibra notablemente al desacelerar. De lo contrario, es probable que solo esté desperdiciando dinero y desgastando innecesariamente el disco y el tambor.

4. Lugar de rectificación

Un taller de maquinaria que se especializa en sistemas de frenos por lo general tiene una rectificadora. Lo más adecuado es hacerlo exactamente en estos lugares. Sin embargo, muchos mecánicos en general también pueden llevar sus discos y tambores donde tienen un molinillo. Es un proceso bastante común, por lo que seguro que encuentras un lugar para hacerlo fácilmente.

En promedio, en octubre de 2019, los costos de consolidación oscilaron entre 100 y 150 pesos por placa. Por lo tanto, el costo de afinar el sistema de frenos corrigiendo estos componentes es de unos 500 pesos. No es caro y te salvará del pánico.

5. Precauciones generales

Si ha revisado su sistema de frenos dos veces, tal vez debería comenzar a pensar en comprar nuevos discos y tambores de freno. Esto es muy recomendable porque mientras en muchos coches el sistema está diseñado para soportar hasta tres rectificaciones, en otros no es así y puedes sufrir más daños si haces una tercera rectificación.

Rectificación de discos y tambores

Revisa periódicamente tu sistema de frenos

En cualquier caso, recuerda que cada vehículo es un caso particular, y es por ello que es importante que en cuanto notes síntomas de disco y tambor que debas corregir, acudas a un especialista en frenos que valorará lo que te preocupa. debe hacer y tener su mejor opinión. .