Un bulbo ECT está en general enroscado dentro del block del motor, en el múltiple de la toma inferior o en el cabezal de los cilindros para proveer el contacto directo con el refrigerante del coche.

Operación. Este sensor verifica la temperatura del líquido anticongelante, que se encargara de absorber el calor del motor y que opere adecuadamente. Trabaja como un termistor, bajando su resistencia interna cuando aumenta la temperatura y al reves.

En el momento en que un bulbo de temperatura del refrigerante ecosport empieza a dar problemas, la primer señal que podras notar es un disminuido consumo de comburente. Exactamente la misma con un sensor de oxígeno, la señal de este sensor es requerida para obtener la mezcla de gasolina adecuada para el máximo desempeño de gasolina.Una vez que esa señal se pierde o está fuera del rango habitual , el motor funciona en modo seguro, disminuyendo el exceso de combustible pero sosteniendo el motor en desempeño y eludiendo que se dañen los costosos elementos internos. Si tiene un bajo consumo de combustible y sospecha que el sensor de temperatura del refrigerante es el culpable, consulte a a un experto.