La mayoría de la gente no piensa dos veces en sus bujías, sin embargo estas pequeñas piezas juegan un papel increíblemente importante en el funcionamiento de su coche. De hecho, sin unas bujías que funcionen correctamente, es posible que su coche no funcione en absoluto. En este blog, nuestros expertos en reparación de automóviles analizarán en detalle por qué las bujías son tan importantes, incluyendo su función y cómo saber cuándo puede ser el momento de sustituirlas.
¿Qué es una bujía?
Las bujías, también llamadas spark plug en ingles, son un dispositivo que se coloca en la culata de un motor de combustión interna con dos electrodos separados por un espacio de aire a través del cual se descarga la corriente de un sistema de encendido de alto voltaje para formar una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible.
Partes de la bujía
Las partes principales de la bujía son las siguientes:
#1. Excelente
Esta es la parte que se une al cable de alta tensión que sale de la tapa del distribuidor. Conduce un alto voltaje al electrodo central.
#2. Aislante
Está hecho de cerámica de óxido de aluminio y actúa como aislante. Separa el electrodo central de la tierra por 40000 voltios. Se puede fabricar en forma plana o con perfiles para evitar rebabas.
#3. Cuerpo Metálico
Es una carcasa de acero fabricada con hilos laminados de precisión para un ajuste seguro y una fácil instalación y extracción. Esto proporciona conexión a tierra eléctrica a la culata y ayuda a enfriar la bujía transfiriendo calor a la culata.
#4. Electrodo central
Está hecho de aleaciones a base de níquel, a las que se une un núcleo de cobre. Según el tipo, el electrodo central puede ser de platino o de iridio. Un alto voltaje del devanado secundario a través del distribuidor se aplica al electrodo central.
#5. Electrodos de tierra
Es un soldador al cuerpo metálico de SP. Esto forma un camino de chispa a lo largo del electrodo central. Está hecho de aleaciones a base de níquel (o refuerzo de iridio o titanio).
#6. Arandela de sellado/junta
Funciona junto con la cabeza del cilindro y ayuda a disipar el calor.
#7. Punta aislante
Se expande en la cámara de combustión. Esto tiene un mayor efecto en la clasificación térmica de la bujía.
#8. Espacio entre electrodos
Estas son las distancias entre el electrodo central y el electrodo de tierra. Los electrodos tienen un papel importante en la generación de chispas. Si la bujía no tiene el espacio adecuado, es posible que no genere suficiente chispa para encender el combustible y puede fallar.
#9. Enchapado
El caparazón casi siempre está chapado. Esto aumenta la durabilidad y proporciona resistencia a la corrosión y la corrosión. La carcasa de acero no es realista para un método particular de extrusión en frío o la tolerancia es irreal para el empleo en varios casos específicos, mecanizados a partir de palanquillas de acero. Los polígonos creados en el caparazón le permiten usar una llave inglesa para enchufar o quitar.
#10. Hilos
Las roscas de las bujías generalmente se enrollan, no se cortan. Cumple con las especificaciones establecidas por SAE con la International Standards Association.
#11. Espacio de electrodos Spark Park
El área entre el electrodo de tierra y los electrodos centrales se llama espacio. El electrodo central debe fabricarse con una aleación especial que sea resistente tanto a la erosión por chispa como a la corrosión química.
Estos materiales se pueden conseguir en una gran variedad de formas y tamaños de punta, pero en esencia, la punta del aislador debe poder acumular carbono, aceite y combustible a bajas velocidades. A altas velocidades del motor, la punta del aislador generalmente se enfría para reducir la temperatura y la corrosión del electrodo.
#12. Costillas
Las nervaduras del aislador brindan protección adicional contra voltajes secundarios o arcos de chispas, y el dispositivo eléctrico de goma contra el cuerpo del enchufe en la junta facilita el agarre de la bota.
El cuerpo del aislador está moldeado con cerámica de óxido de aluminio. Para la fabricación de esta parte del equipo eléctrico se emplea un agresivo sistema de moldeo en seco. Después de que se moldea el aislador, se mantiene a una temperatura de horno que es más alta que el punto de fusión del acero.
Este proceso da como resultado un componente con una rigidez dieléctrica excepcional, alta conductividad térmica y excelente resistencia a los golpes.
Tipos de bujías
Para comprender qué hace que las bujías Pulstar sean superiores a otros tipos de bujías, debe comprender las diferencias entre cada tipo de bujía.
BUJÍAS DE COBRE
Las bujías de cobre tienen un núcleo de cobre y utilizan una aleación de níquel en el extremo activo del electrodo, la parte que genera la chispa. Tanto el níquel como el cobre tienen puntos de fusión relativamente bajos (1,983º y 2,642º F, respectivamente), lo que significa que el borde de estos electrodos se desgasta rápidamente, lo que resulta en una mayor separación en tan solo 10,000 millas. Esto puede resultar en una falla de encendido, lo que reduce el millaje de gasolina y causa daños a la bobina y los cables de encendido.
BUJÍAS DE PLATINO
Las bujías de platino generalmente tienen un disco de platino en el extremo de la punta del electrodo, que conserva el borde del electrodo con su punto de fusión más alto (3218º F). Estas bujías permiten un uso más prolongado, por lo general de 30 a 40 mil millas, y funcionan un poco más calientes que el cobre, lo que evita las incrustaciones.
BUJÍAS DE IRIDIO
El iridio es más duro que el platino y tiene un punto de fusión aún más alto (4442 ºF), lo que permite que estas bujías duren un 25 % más que las bujías de platino. También tienen un diámetro de punta de electrodo más pequeño, lo que aumenta la eficiencia de la chispa y contribuye a un mejor funcionamiento del motor.
BUJÍAS PULSTAR
Los enchufes Pulstar van más allá de los beneficios de estos enchufes convencionales al agregar un capacitor interno para almacenar energía y crear un pulso eléctrico de alta intensidad cuando se libera. Este pulso satura el combustible con plasma que mejora la combustión, lo que garantiza un encendido instantáneo y una combustión rápida. La tecnología fue desarrollada con la ayuda del Departamento de Energía del Laboratorio Nacional Sandia y ofrece un motor más potente y consistente que arranca rápidamente, funciona en ralentí suavemente, genera más torque, usa menos combustible y produce menos emisiones.
¿Para qué sirven?
Comencemos con los conceptos básicos de las bujías como, ¿qué hacen exactamente? Como su nombre lo indica, las bujías son la chispa de electricidad que enciende la combustión necesaria para arrancar su vehículo. Las bujías emiten un rayo de electricidad a través de un pequeño espacio que enciende la mezcla de combustible y aire que pone los pistones en movimiento y hace que su vehículo funcione. Es un trabajo crucial que tienen las bujías porque si están desgastadas no emitirán una chispa y encenderán su motor o incluso pueden causar daños significativos. No es solo una batería defectuosa lo que podría estar impidiendo que su vehículo gire, sino también las bujías.
¿Cómo funcionan las bujías?
Como trabajan es que reciben el impulso de corriente generado en el transformador o distribuidor a través de un cable. Esta corriente pasa entonces por el electrodo central y salta a los electrodos laterales, creando así una chispa que enciende la mezcla.
¿Qué fallas pueden provocar en mi automóvil?
odos los síntomas posibles de las bujías defectuosas también son razones por las que debería considerar reemplazar una bujía vieja por una nueva si han pasado varios años desde que obtuvo una nueva. Las bujías nuevas pueden aumentar el rendimiento de su vehículo y, al mismo tiempo, hacerlo más eficiente. Además, continuar conduciendo con bujías que han acumulado un desgaste considerable puede dañar el motor de su automóvil al fallar. Continuar empujando su motor con bujías defectuosas puede provocar daños en el convertidor catalítico a través de una combustión incompleta. Cuando se trata de bujías y motores, es mejor reemplazarlos antes de que comience a experimentar algún problema que después y ocasionando fallas en el encendido,Alteraciones en consumo de combustible,Bajo rendimiento del motor,Mano sosteniendo cuatro bujías oxidadas y en mal estado.
¿Cómo detectar si mi automóvil necesita una nueva?
Mencionamos estar atentos a los problemas con sus bujías, pero ¿cómo pueden saber los conductores que es hora de reemplazar sus bujías? Hay algunos obsequios clave que los conductores notarán cuando sus bujías comiencen a estropearse. Si el vehículo tiene problemas para arrancar, el problema puede ser el desgaste de las bujías. Mientras conduce, si nota un ralentí irregular, una aceleración lenta o un mayor consumo de combustible, puede ser hora de reemplazar las bujías desgastadas. De todos modos, debe revisar o hacer inspeccionar sus bujías con regularidad, incluso si no ha notado ningún problema.
Bujías para vehículos, motocicletas y equipos todoterreno
Las bujías se emplean en todos los motores de combustión interna y dependiendo del esfuerzo del motor, las bujías deben tener características que mejoren su desempeño. Estos elementos clave que utilizan los vehículos de uso diario no son los mismos que emplean los automóviles y motocicletas de competición.
Estas son algunas de las bujias que puede encontrar actualmente en el mercado
Bujías para ATV´s
Bujías para automóviles de carreras pequeños
Bujías marinas para motores dentro y fuera de borda
Bujías precalentadoras de diesel
Bujías para motores pequeño
Bujías para reemplazo de equipo original para camionetas
Bujías para motocicletas
Bujías multielectrodo
Bujías de Doble Platino
Bujías de Platino
Bujías de Cobre
Bujías de Iridium