Los componentes de este sistema de encendido son los mismos que los del sistema de encendido electrónico, pero no hay distribuidor en este sistema.

Cómo funciona la bobina de encendido

Es un componente que forma parte del sistema de encendido de un automóvil. Este sistema incluye el interruptor de encendido de la batería, el alternador, la bobina de encendido, la bujía, entre otros componentes. En este caso, es la bobina la que realiza el trabajo más importante, que consiste en transformar la corriente de bajo voltaje de la batería en corriente de alto voltaje.

Un camión promedio usa una batería de 12v y la bujía necesita de 20,000 a 40,000 voltios para encender el combustible. Esta es la razón por la que también se le conoce como transformador compacto.

Uso de un probador de chispa de encendido ajustable

Comprobación de la chispa de la bobina de encendido:

  1. Compruebe el voltaje de salida a la bobina de encendido. Desconecte el cable de la bobina de encendido del distribuidor e instale el probador de chispa en el cable y conecte a tierra el probador al motor.
  2. Haga funcionar el motor durante unos segundos. Si hay chispa, el problema está en la tapa del distribuidor o en el rotor. Consulte el manual de reparación de su vehículo, si es necesario. Si no hay chispa o hay poca, verifique la resistencia del cable que conecta la bobina de encendido a la tapa del distribuidor. Consulte su manual de reparación para conocer las especificaciones de resistencia del plomo. Si la resistencia está dentro de las especificaciones, continúe con los siguientes pasos; si no, reemplace el cable y vuelva a probar la chispa.
  3. Conecte una luz de prueba o un multímetro digital (DMM) entre el lado negativo de la bobina y tierra. Consulte el dibujo a continuación o consulte el manual de reparación de su vehículo, si es necesario.
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✅Consumo de combustible

El consumo de combustible es una falla muy común de una bobina en mal estado, porque las bujías no reciben la energía necesaria, lo que hace perder mucho motor potencia, la pérdida de potencia requiere más combustible para que el automóvil funcione normalmente.

Esta avería está ligada a la anterior ya que el coche consume más combustible y lo deja pasar directamente al escape, provocando más gases contaminantes.