Tenemos muchas de las mismas bombas, pero solo las calientes hacen espuma. ¿Cómo va esto? “

Al principio, esto parece contradictorio. Las altas temperaturas generalmente reducen la viscosidad del aceite. Por lo general, los aceites más delgados tienen menos probabilidades de formar espuma porque las burbujas se elevan más rápido (menos aireadas) y las paredes de aceite de las burbujas de espuma son más delgadas, lo que hace que exploten más rápido.

Las burbujas generalmente son causadas por:

• Contaminación por aceite (otros aceites o aditivos, agua, contaminación ambiental, soluciones de limpieza o detergentes)
• Alto nivel de aceite en el tanque que causa agitación o formación de espuma
• Bajo nivel de aceite en el tanque que hace que entre aire en la línea de succión (posiblemente creando un vórtice en el tanque o que el aceite regrese al tanque salpicando la superficie del tanque)
• Temperatura del aceite ligeramente más baja (el aceite tiene la viscosidad de espuma adecuada)
• El aire entra por el lado de succión de la tubería de la bomba (aguas arriba, lado de baja presión)

Es más probable que el aceite no esté burbujeando por el calor, sino que se esté calentando por el burbujeo. Sin embargo, se debe determinar la causa raíz de la formación de ampollas. Recuerde, la espuma está desplazando al aceite y la maquinaria (cojinetes, engranajes, etc.) no está lubricada, por lo que se genera calor.

La causa raíz de la formación de espuma puede estar relacionada con el nivel de aceite o problemas de contaminación. Agregar aditivos antiespumantes generalmente no funciona y empeora las cosas.

En la mayoría de los casos, se requiere un cambio de aceite o un drenaje y llenado parcial. También puede ser necesario enjuagar el sistema si algún tipo de contaminación es la causa principal del problema. Dado que esto puede ser muy costoso para sistemas de alto volumen, se debe considerar el reacondicionamiento del aceite. Sin embargo, esto no siempre funciona y puede ser solo una medida provisional para retrasar la realización de un cambio de aceite en lugar de una solución.

Antes de drenar el aceite o lavar el sistema, asegúrese de encontrar el origen del problema. Si el problema es la contaminación cruzada con otro aceite, busque una solución mediante capacitación e identificación de fluidos (p. ej., código LIS, código de colores). Los problemas mecánicos pueden estar relacionados con el diseño del tanque, la geometría del aceite que regresa al tanque o la entrada de aire en el lado de succión de la bomba.

Si bien la solución de problemas de espuma puede ser un desafío, debería poder identificar y corregir la causa raíz del problema a través del proceso de solución de problemas.