Causas de pedal de freno flojo, blando o bajo

Hay una serie de razones por las que los frenos pueden sentirse blandos o el pedal del freno puede estar más cerca del suelo de lo normal. Si experimenta alguna de estas condiciones, asegúrese de que un mecánico de su confianza inspeccione su vehículo de inmediato. Pueden identificar una o más de las siguientes razones para el mantenimiento.

aire en lineas de freno

El aire en las líneas de freno es la causa más común de un pedal de freno suave o blando. Si entra aire en las líneas de los frenos, puede evitar que el líquido de frenos fluya correctamente y hacer que el pedal del freno se sienta blando o blando.

Si los frenos están blandos o blandos, este es un buen momento para cambiar o drenar el líquido de frenos. Enjuagar el líquido de frenos (a menudo llamado purga de frenos) elimina el aire. (La purga de frenos usa líquido para expulsar el aire del sistema de frenos). El líquido de frenos absorbe agua con el tiempo. Drenar el líquido de frenos evita que el líquido viejo hierva, lo que puede causar que se presione el pedal del freno. El líquido limpio y fresco protege y conserva otros componentes de los frenos, como el cilindro maestro y el ABS (sistema de frenos antibloqueo) para un funcionamiento prolongado y sin problemas.

Líneas de freno dañadas o con fugas

Dado que las líneas de freno están hechas de tubería de acero, pueden oxidarse. Con el tiempo, el óxido puede causar la formación de pequeños agujeros que permiten que escape el líquido de frenos. La falta de líquido de frenos puede causar una pérdida de presión hidráulica, por lo que el pedal del freno puede sentirse suave o bajo y golpear el piso.

Pinza de freno de disco pierde aceite

Al igual que las líneas de freno, las pinzas de freno de disco (las partes que sujetan las pastillas de freno a los rotores para reducir la velocidad o detener el vehículo) pueden corroerse y hacer que los sellos internos del pistón pierdan líquido de frenos. Si la pinza tiene fugas, podría hacer que el pedal del freno baje o golpee el piso. El desequilibrio de los frenos también puede ocurrir si cae la presión del líquido en una de las pinzas.

cilindro maestro desgastado

Como el corazón del sistema de frenos, el cilindro maestro realiza muchas funciones importantes: retiene el líquido de frenos, genera presión hidráulica y la distribuye a los frenos delanteros y traseros. Desafortunadamente, el cilindro maestro puede desgastarse y tener fugas. Hay dos tipos de fugas en el cilindro maestro: fugas externas de líquido de frenos y fugas internas de sellos de pistón dañados. Ambas fallas pueden resultar en una pérdida de presión hidráulica del freno, lo que puede causar que el pedal del freno falle y golpee el piso.

cilindro de rueda con fugas

Algunos automóviles tienen frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras. Los sistemas de frenos de tambor tienen un tambor que gira a lo largo de la rueda. Dentro del tambor hay un juego de zapatas de freno, que son presionadas contra el tambor por el pistón del cilindro de la rueda. Debido a la presión hidráulica al pisar el pedal del freno, el pistón del cilindro de la rueda se mueve hacia la zapata del freno, lo que hace que la rueda disminuya la velocidad. La corrosión dentro de los cilindros de las ruedas puede causar fugas de líquido de frenos, lo que resulta en una pérdida de presión hidráulica. Esto puede causar que el pedal del freno sea bajo, suave o blando.

ajuste de zapatas de freno trasero

Si el vehículo tiene frenos traseros de tambor o de zapata y pisar el pedal del freno mejora el pedal del freno, es posible que las patas traseras estén desalineadas. El problema podría ser que la vía trasera no se ajustó mientras estaba en uso. Se debe revisar el desgaste de las orugas y ajustarlas según sea necesario. Utilice siempre el freno de mano de vez en cuando como medida de precaución. La aplicación del freno de estacionamiento provoca el ajuste automático de las zapatas de freno.

Fallo del conjunto hidráulico del ABS

Los vehículos equipados con ABS tienen un componente hidráulico, también conocido como modulador ABS. Este conjunto contiene varios solenoides y válvulas internas. Las fallas internas, la corrosión o los residuos en el líquido de frenos pueden hacer que la válvula no funcione correctamente y provocar un pedal bajo o suave.

recordatorio importante: Si nota que el pedal del freno es suave, suave o bajo, haga que su mecánico revise su vehículo inmediatamente.

El contenido de este artículo tiene fines informativos y de entretenimiento únicamente y no debe utilizarse como sustituto de la búsqueda de asesoramiento profesional de un técnico o mecánico certificado. Si tiene preguntas o inquietudes específicas sobre cualquier tema tratado en este documento, le recomendamos que consulte a un técnico o mecánico certificado. En ningún caso seremos responsables de ninguna pérdida o daño que surja de su confianza en la información contenida en este documento.