Si alguna vez has notado que el pedal del freno se endurece cuando intentas parar tu coche, puede que tengas un problema con tu coche. Estas son las posibles causas.
Los problemas con el sistema de frenado de su coche pueden tener consecuencias negativas, especialmente si se producen durante la conducción. Por lo tanto, es importante saber cómo identificar los fallos y cómo repararlos, además de un mantenimiento adecuado. Una averÃa común en esta zona del vehÃculo es el bloqueo del pedal al pisarlo, ¿cuál es la causa?
El servofreno: modo de funcionamiento y posibles fallos
Las posibles causas están estrechamente relacionadas con el servofreno. Este sistema se instala entre el pedal de freno y el cilindro maestro y aumenta la fuerza aplicada al cilindro maestro cuando se pisa el pedal, incrementando asà el frenado del vehÃculo. De este modo, la activación de los frenos hidráulicos aumenta la fuerza de frenado incluso cuando el pie derecho sólo pisa suavemente el pedal.
El servofreno utiliza una lÃnea de vacÃo conectada a la entrada de aire del motor: esto crea un vacÃo en un lado del diafragma del servofreno y mantiene la presión normal del aire en el otro lado. La diferencia de presión aumenta la fuerza de frenado del cilindro maestro. Por tanto, el servofreno sólo funciona cuando el motor está en marcha: si el pedal sigue pisado cuando se apaga el motor, se pierde el vacÃo y el pedal se vuelve rÃgido.
Sin embargo, esto no significa que el sistema no funcione; hay que analizar otras situaciones.Por ejemplo, si el pedal se pone rÃgido al apagar el motor y sigue rÃgido al arrancarlo, puede haber una fuga en la lÃnea de vacÃo y un vacÃo insuficiente en el motor, lo que a su vez afecta a la velocidad de ralentà del motor y puede hacer que el motor se cale a una velocidad inestable.
Otras conjeturas: Si el fallo es sólo esporádico y no afecta a las tuberÃas ni a las válvulas de retención, es posible que la cámara de vacÃo esté defectuosa y deba sustituirse. Si, por el contrario, hay carbonilla en los conductos o en las boquillas, el servofreno no recibe el vacÃo necesario y el pedal se vuelve cada vez más lento, aunque vuelve a la normalidad tras una larga espera.
Por último, existen problemas en altitudes elevadas, donde hay menos oxÃgeno: la depresión constante del pedal de freno puede provocar una falta de vacÃo en el servofreno, lo que se traduce en un pedal rÃgido. Este es un problema que hay que tener en cuenta cuando se desciende por zonas montañosas.
