Aunque el aire acondicionado en los vehículos es una gran comodidad, es importante tener en cuenta que el uso de este puede aumentar significativamente el consumo de combustible.
Los sistemas de calefacción y aire acondicionado de los coches de gasolina funcionan de forma completamente diferente. Y cuando se trata de coches eléctricos, todo cambia. Calculamos los costes para su bolsillo.
Hoy en día, es difícil imaginar viajar en un coche sin calefacción o aire acondicionado, según la estación del año. Pero durante la mitad de su historia, el coche no tuvo ninguno.
No fue hasta la década de 1940 cuando aparecieron en el mercado modelos que podían enfriar o calentar su interior a voluntad. Y todavía se pueden encontrar coches que no incluyen el aire acondicionado en su equipamiento básico.
¿Pero cuánta gasolina se necesita para calentar o climatizar un coche?
Es una pregunta que muchos se hacen pero es lo siguiente:
Calentar el coche es gratis
Aunque mucha gente no se dé cuenta, calentar un coche no aumenta su consumo de combustible.
El calor se genera gracias a la energía producida por el propio motor, por lo que sólo es necesario encender el motor para calentar el coche. Por lo tanto, si enciendes la calefacción nada más arrancar el coche, tendrás que esperar unos minutos (el tiempo que tarda el motor en calentarse) antes de notar su efecto.
Sin embargo, es un error decir que el consumo es cero. El ventilador que proporciona calor al coche obtiene su energía de la batería. Y cargar la batería consume algo de combustible, pero muy poco.
«Al utilizar el calor de los gases de escape del motor, la calefacción del coche es prácticamente gratuita».
Aire acondicionado: hasta 1 litro por cada 100 km
El aire acondicionado, en cambio, funciona con un compresor que está conectado a la correa del motor. Esto consume energía y, por tanto, gasolina. Entre 0,2 y 1 litro de gasolina por cada 100 kilómetros.
Que consuma más o menos depende, por supuesto, de la temperatura exterior y de la intensidad del aire acondicionado. La máquina debe enfriar el aire del interior del coche: cuantos más grados deba bajar, más combustible consumirá.
«El sistema de aire acondicionado de un coche consume entre 0,2 y 1 litro de gasolina cada 100 kilómetros».
Coches eléctricos: menos residuos, más sostenibilidad
Con los vehículos eléctricos, todo cambia. El motor de combustión interna desperdicia la mayor parte del calor que produce. Como hemos visto, los coches de gasolina se calientan con este calor residual como combustible.
Los coches eléctricos, en cambio, intentan no desperdiciar ninguna energía. En consecuencia, cuando la calefacción está encendida, el consumo de energía (en este caso, de electricidad) aumenta considerablemente.
Es, por tanto, un cambio de paradigma. Cuando se conduce un coche de gasolina, se desperdicia cada metro …. Y el efecto secundario de esto es que se puede obtener calor de estos residuos. Sin embargo, no es correcto decir que esta caloría es gratuita. Proviene de la gasolina que (incorrectamente) utilizas.
Cuando conduces un coche eléctrico, todo es mucho más controlable. Cuando el coche se para, el consumo de energía se detiene. A menos que necesites luces, una radio …. o la calefacción y el aire acondicionado. La idea es utilizar siempre lo menos posible y reducir los residuos a cero.
Si estás en un coche eléctrico y necesitas aire acondicionado o calefacción, la energía necesaria se toma directamente de la batería del coche. Se puede calentar/enfriar el coche, pero a cambio se reduce la autonomía del vehículo. Normalmente entre el 10% y el 20%.
Para solucionar este problema, algunos fabricantes han introducido una pequeña bomba de calor en sus modelos eléctricos. Este invento se utiliza ampliamente en los hogares y en las oficinas, por lo que se está convirtiendo en el futuro de la movilidad, ya que garantiza la máxima eficacia en todas las condiciones meteorológicas.
«En los vehículos eléctricos, tanto el aire como la calefacción consumen energía de la batería, lo que reduce la autonomía.
