El granulado y la formación de ampollas son diferentes tipos de degradación que sufren los neumáticos y afectan fuertemente a los monoplazas de Fórmula 1. Si conduces bajo la lluvia, el mejor consejo que te pueden dar es extremar las precauciones. Esto significa que reduce la velocidad a la capacidad de su vehículo y la carretera. Cuanto menor sea el equipo que lleves, menor será la posibilidad de sufrir aquaplaning.

Pero eso ya lo sabes. Lo que no sabes es cómo lidiar con el aquaplaning. Una vez que el vehículo atraviesa un charco que no puede despejar, notará que las revoluciones aumentan a medida que pierde agarre con el suelo y el volante se ablanda a medida que las ruedas flotan. Para evitar el aquaplaning, debes soltar el acelerador suavemente o mantener la misma carga, no girar el volante y no frenar hasta salir del charco.

Cómo evitar un derrape trasero

En general, un derrape producido por las ruedas traseras es el resultado de un pinchazo de llanta o “aquaplaning” (las ruedas patinan sobre una superficie de agua). Esta situación se conoce como “sobreviraje” en la que las ruedas pierden contacto con la carretera.

Si eres víctima de un derrape trasero, deberás corregir el eje trasero girando el volante hacia el lado donde se mueve la parte trasera del automóvil. Es decir, en el lado opuesto al que se dirige la parte delantera del vehículo. Al mismo tiempo, disminuya la velocidad quitando el pie del acelerador, pero no intente frenar o corre el riesgo de hacer que el automóvil sea aún más incontrolable.

¿Qué es el aquaplaning?

El aquaplaning se produce cuando se forma una capa de agua entre las ruedas del vehículo y la superficie de la carretera. Cuando esto sucede, las ruedas no se adhieren a la carretera y se produce una pérdida de tracción, por lo que el conductor pierde el control y no puede maniobrar, frenar o acelerar.

Este fenómeno también se llama aquaplaning y puede ser un verdadero problema en zonas muy lluviosas. El estado de los neumáticos y la velocidad de desplazamiento del vehículo son otros factores que influyen en la aparición del aquaplaning en automóviles.

Disminución de la cantidad de líquido de dirección asistida

Además, el chirrido del coche en las curvas también es consecuencia de la baja cantidad de líquido de dirección asistida. Esta es la primera cosa a considerar.

Sabemos que el fluido aquí se usa para lubricar y accionar los sistemas de dirección asistida. Cuando se reduce la cantidad, el vehículo puede chirriar inmediatamente después de mover el volante hacia un lado. Compruebe el líquido y cámbielo si es necesario.

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