¿Qué es una bobina de encendido?
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La bobina de encendido es un componente clave en el funcionamiento del motor de un automóvil. En un motor de combustión interna, se requiere una mezcla aire-combustible estequiométrica y una chispa para encender esa mezcla.
La bobina de encendido es parte del sistema de arranque del automóvil y es responsable de multiplicar la corriente de bajo voltaje de la batería para darle una característica de alto voltaje.
Por lo tanto, se puede obtener un alto voltaje requerido para la generación de chispas.
A continuación, revisaremos en detalle las características de funcionamiento de las bobinas de encendido automotriz, tipos y posibles problemas y fallas que se pueden encontrar relacionadas con esta importante parte del sistema de arranque del automóvil. Sin más preámbulos, comencemos.
Que pasa cuando se calienta la bobina de un auto
Cuando la bobina de un auto se calienta, el vehículo no funcionará correctamente. Esto puede provocar que el motor funcione a baja velocidad, que se produzcan ruidos extraños o incluso que el auto no arranque.
Se calienta la bobina y no arranca
Cuando la bobina de encendido se calienta, el conductor puede experimentar problemas de arranque. Esto se debe a que el calor excesivo puede dañar el sistema de encendido, lo que hace que el vehículo no arranque. En algunos casos, el coche puede incluso quedar sin encender.
¿Por qué calienta la bobina de encendido?
La bobina de encendido suele calentarse porque está sometida a una gran cantidad de energía eléctrica. Esto provoca un calentamiento excesivo de la bobina, lo que puede dañar el sistema de encendido. Además, el calor excesivo también puede dañar los cables y los componentes eléctricos del auto. Por esta razón, es importante mantener el sistema de encendido en buen estado para evitar problemas de calentamiento.
Bobina de encendido – Funcionamiento
Mientras que el automóvil promedio funciona con baterías 12 voltios, aprox. 20,000–40.000 Voltaje para encender el combustible. La bobina de encendido es un transformador de corriente cuya tarea es convertir el bajo voltaje en alto voltaje.
En la bobina de encendido encontramos tres partes, un núcleo, una bobina primaria y una bobina secundaria. Se montan dos bobinas alrededor del núcleo, generalmente dentro de una carcasa que contiene aceite refrigerado:
cuando actual 12V llega a la bobina primaria, formando un campo electromagnético. Luego corta la corriente y el campo electromagnético desaparece rápidamente. Cuando esto sucede, se induce una corriente de alto voltaje en la bobina secundaria y se envía a las bujías o al distribuidor, según la configuración del automóvil.
El alto voltaje inducido depende de la tasa de cambio del campo magnético, el número de vueltas en la bobina secundaria y la fuerza del campo magnético.El voltaje inducido de encendido del devanado primario está entre 300 y 400V, mientras que el segundo puede alcanzar 40kV.
Síntomas de falla de la bobina de encendido
Ya hemos destacado la importancia de este componente para el buen funcionamiento del motor. En caso de mal funcionamiento, lo notaremos de inmediato. Por ejemplo, si falla una bobina, notaremos que el vehículo no acelera como esperábamos.
Cuando la bobina de encendido está dañada, no fluye suficiente corriente a la bujía, por lo que no se producirá la chispa necesaria y el motor no arrancará. Si la falla no es total, también puede ocurrir la pérdida de energía mencionada anteriormente.
Pero este no es el único síntoma de una bobina de encendido defectuosa, a continuación detallaremos los problemas de bobina de encendido más típicos que pueden ocasionar una bobina de encendido defectuosa:
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- Explotar o contraproducente:Son explosiones de motores de combustión interna o sistemas de escape de vehículos. Cuando no llega suficiente voltaje a las bujías, la combustión es incompleta, dejando combustible sin quemar que luego puede ingresar al escape. A veces, este combustible no quemado explota cuando no debería y eventualmente daña el sistema. Una clara señal de este problema es que el auto arroja humo negro con un fuerte olor a gasolina. Si esto sucede, el automóvil debe revisarse de inmediato para evitar más complicaciones.
- Fallo de encendido o parada del motor:Un fallo de encendido, o misfire, ocurre cuando uno de los cilindros detona incorrectamente o no detona. Esto a menudo da como resultado ruidos extraños y el automóvil golpea y vibra cuando está en ralentí. Estos son signos reveladores de una bobina de encendido que no funciona correctamente. Los fallos de encendido pueden ocurrir en cualquier momento, pero son más comunes cuando el motor está bajo ciertas cargas, como cuando se acelera. Los problemas de fallos de encendido del motor pueden generar otros problemas, como un aumento de las emisiones, y eventualmente pueden dañar otras partes del vehículo, como el convertidor catalítico. Los sensores también se ven afectados, lo que a su vez perjudica el proceso de mezcla de aire y combustible con el correspondiente impacto negativo en el funcionamiento del automóvil.
- Reducción de la eficiencia del combustible:Si nota que está recorriendo menos millas con la misma cantidad de combustible, la causa puede ser una bobina de encendido defectuosa. Cuando las bujías no reciben la tensión adecuada, el sistema lo compensa inyectando más combustible.Las bobinas de encendido defectuosas también pueden causar lecturas incorrectas del sensor de O2 por lo que el sistema puede usar más combustible del necesario.
- Problema de arranque del coche:Esto es especialmente notable en vehículos con una sola bobina de encendido, lo que puede causar problemas de arranque cuando falla la bobina. También puede suceder con otras configuraciones si una de las bujías no funciona con suficiente potencia. Si escucha un sonido de clic cuando intenta encender el automóvil, es posible que la bobina aún esté funcionando. Sin embargo, una bobina dañada no generará electricidad ni generará la chispa para arrancar el vehículo.
- Compruebe la luz del motor encendida:Si esta luz de advertencia se enciende, también puede ser un síntoma de una bobina de encendido defectuosa. Para estar seguro, lo mejor es llevar el vehículo a un taller de reparación y revisarlo con un escáner OBD-II.Puede ocurrir un código de diagnóstico P0300 a P0312, que corresponde a un fallo de encendido. código P0350 a P0362 Se utilizan para fallas en la bobina de encendido.
- Pérdida de aceite:Cuando esta bobina falla, puede sobrecalentarse y hacer que la carcasa se agriete. Si esto sucede, se producirá un derrame de petróleo. Si las bobinas de encendido se calientan, esto podría deberse a espacios mal ajustados, corrosión en las bujías. Esto hace que la bobina de encendido funcione a un voltaje más alto, lo que hace que se caliente.
