Porque se funden los fusibles de mi auto

Al igual que en su hogar, se instala un sistema eléctrico automotriz para protegerlo de que el cableado se sobrecaliente, se derrita o se incendie. Este sistema eléctrico puede terminar con un cortocircuito con la misma facilidad que el sistema eléctrico de su hogar. Quemar un fusible es en realidad un mecanismo de seguridad. En lugar de permitir que los cables se calienten demasiado, el fusible se fundirá debido al corto y esto cortará inmediatamente la electricidad a la parte asociada con el fusible. Los cortocircuitos se deben a una mala conexión entre los conductores eléctricos que sobrecargan el circuito. Las causas comunes de cortocircuitos eléctricos incluyen

1

Aislamiento de cables que está deshilachado y expone el cable debajo

2

Un accesorio o componente que no funciona correctamente y que corta la corriente eléctrica.

3

Un conductor expuesto que se moja debido a una fuga de fluidos automotrices.

Obviamente, un cortocircuito eléctrico que quema un fusible está diseñado para advertirle que el sistema eléctrico de su vehículo debe ser inspeccionado lo antes posible. Continuar conduciendo con un cortocircuito eléctrico, especialmente si tiene un cable expuesto en el motor, puede ponerlo en una situación peligrosa. A veces, su propio motor expondrá el cableado a través del calor. Si tiene un colector de escape con fugas o una junta de culata agrietada, la temperatura de su motor puede calentarse lo suficiente como para derretir el aislamiento del cableado.

Fusibles incorrectos

Otra cosa que hará que los fusibles de su automóvil se quemen es si inserta los fusibles incorrectos en la caja de fusibles de su automóvil. Cualquier fusible que tenga un amperaje superior al que permite el circuito lo fundirá. Este también es un mecanismo de seguridad para prevenir un incendio eléctrico. Si necesita reemplazar un fusible en su automóvil, consulte el manual del propietario para ver el diagrama de la caja de fusibles. Este diagrama mostrará para qué sirve cada fusible y el amperaje total que puede manejar cada circuito.