Esto suele indicar que una presión de inflado suele ser inferior a la recomendada, por lo que el neumático es más plano y los flancos rozan más y por eso se desgastan. Aquà nuevamente la medida correctiva es simple: hay que inflar un poco más los neumáticos y controlar la presión con más frecuencia. No olvidemos que una presión demasiado baja es menos segura y también aumenta el consumo de combustible.Uno de los elementos principales de la seguridad activa en nuestros coches son los neumáticos y tenemos que asegurarnos siempre de que estén en buen estado y que funcionen, es decir, que tengan agarre, que no derrapen y que sean estables para que funcionen bien y siempre Capacidad de frenado en el menor tiempo y distancia posible.
En el post de hoy vamos a explicar los tipos de desgaste de los neumáticos y las principales razones por las que esto sucede porque evidentemente los neumáticos se desgastan y aunque los conductores queremos que duren más es inevitable y al final pasa con el tiempo y los kilómetros.
¿Cómo sabes si tus ruedas están desgastadas?
Todas las ruedas llevan una tira de desgaste que podemos utilizar para medir su desgaste y asà saber también cuándo es un buen momento para sustituirlas. En general, las bandas de rodadura o las lÃneas de desgaste nunca deben tener menos de 1,6 mm de profundidad y, si lo son, la rueda debe reemplazarse de inmediato, ya que pueden ser peligrosas para conducir.Es ideal reemplazar los neumáticos antes de que las ruedas se desgasten por completo, y Mantenga actualizada la presión de sus llantas.
Tipos comunes de desgaste de ruedas
Antes que nada, debes saber que en condiciones normales, el desgaste de la rueda debe ser uniforme y parejo, es decir, el desgaste normal de la profundidad del dibujo es parejo y uniforme y desaparece gradualmente, por lo que es necesario reemplazarlo. El estándar es de 5 años o 40.000 y 50.000 km.
Para más información en este vÃdeo te lo explicamos con más detalle:
El más común es el desgaste externo de las ruedas delanteras, ya que el desgaste interno de las ruedas suele ser causado por problemas de alineación raros.
Tipos de irregularidades y principales causas del desgaste de los neumáticos
Entre los tipos de desgaste de llantas se encuentra los siguiente:
Desgaste del neumático central: Esto ocurre cuando la presión de los neumáticos es mayor a la recomendada, por lo que el desgaste de la rueda central se produce porque hay más fricción en esta zona. Reduciendo el inflado de los neumáticos evitaremos este tipo de desgaste.
Desgaste de flanco de rueda: En este caso ocurre lo contrario de lo anterior, ya que el neumático está más aplastado y roza contra el flanco de rueda debido a un inflado inferior al recomendado. Comprobar la presión y el inflado de los neumáticos.
Desgaste externo e interno de las ruedas: Esto se debe a la desalineación de las direcciones. Si el desgaste es mayor en el interior será por exceso de camber positivo o divergencia, y si el desgaste es exterior será por exceso de camber negativo o convergencia.te recomendamos que vayas taller profesional Alinee la dirección del neumático. Esto también sucede con el desgaste de la rueda debido a las bandas transversales de la banda de rodadura, es decir, la rueda se desequilibra y necesita ser reequilibrada en el taller.
Desgaste de la rueda exterior:Esto sucede cuando hay más apoyo en la curva, es decir, más en el exterior del área de apoyo del neumático. Se recomienda conducir a una velocidad más baja al girar o tomar curvas.
Desgaste de la banda de rodadura: La banda de rodadura presenta diversos grados de desgaste, generalmente porque el amortiguador está en mal estado y debe ser reemplazado por uno nuevo.
Desgaste plano: Esto ocurre cuando los neumáticos se bloquean después de un frenazo muy brusco y las ruedas se desgastan al deslizarse sobre el asfalto. También hay que hacerlo revisar en el taller por si fallan los frenos.
Desgaste irregular: Este tipo de desgaste en las ruedas es muy normal, sobre todo en viajes largos donde no hay curvas sino velocidades constantes. Si los dientes son muy grandes o están escalonados, se requerirá una visita al taller para descartar problemas de geometrÃa.
Ahora que sabes sobre el desgaste de llantas delanteras por fuera y por dentro y todos los tipos de desgaste.Quizas es el momento de visitar a tu taller de confianza.
