Si ya te lo pasas bien con un camión, puedes determinar el consumo medio de combustible. Si ve un millaje más bajo, con la misma cantidad de combustible, podría estar lidiando con un problema con la bobina de encendido. Cuando la bujía no recibe suficiente potencia, el sistema lo compensa inyectando más combustible.

Otra razón para el bajo consumo de combustible es cuando la bujía comienza a fallar, el sensor de O2 lee incorrectamente y el sistema envía más combustible del necesario. Además, si tiene inyectores de combustible defectuosos, provocará fugas de combustible.

2- Sobretensiones eléctricas dentro de la bobina

Las bobinas de encendido son generalmente confiables, aunque el desgaste diario eventualmente las rompe. Grandes cantidades de electricidad fluyen constantemente a través de la bobina durante el proceso de encendido y, con el tiempo, esta corriente puede contribuir a la ruptura del aislamiento entre los devanados de la bobina, el cuerpo de la bobina o la carcasa del carrete. Esta pérdida de aislamiento conduce a fallas mecánicas y sobrecalentamiento.

Los niveles de resistencia que trabajan en la bobina de encendido deben mantenerse en un nivel promedio constante para garantizar un funcionamiento adecuado. Una resistencia más baja de lo normal o corta en los devanados de la bobina crea un mayor flujo de electricidad a través de la bobina de encendido que dañará rápidamente todo el módulo de encendido.

La bobina tiene una sobrecarga eléctrica interna

Las bobinas suelen ser muy fiables, sin embargo, el desgaste diario puede empezar a romperlas.

Es normal que pase una gran cantidad de electricidad por el serpentín durante el proceso de combustión.

¿Qué debo hacer si la bobina no recibe corriente? no hay chispa, esta es una falla de encendido común en la que no obtiene una chispa del cable, pero probablemente ya debería haber probado su resistencia y voltaje con el multímetro. Con suerte, lo que estaba buscando, casi el 50% de la respuesta es que es la computadora de su automóvil o el llamado ICM (módulo de control de arranque) que se encuentra dentro del encendido del distribuidor, por lo que si sabe cómo probar estas dos cosas lo conseguirá. sin problemas seguro. Pero porque no hay chispa en la bobina del motor y ese es otro problema.

En los siguientes articulos te enseñaremos como probar estas fallas de encendido del carro pero despues de mucha experiencia el problema seguramente sea con el modulo de control de encendido Ingine que es el que genera esta falla porque se excedio su vida o por eso el alternador al no tener bien el regulador lo quemó, así que revísalo con un profesional si no te sientes cómodo o no tienes los conocimientos necesarios para realizar la operación.

✅Humo negro

Esta avería va ligada a la anterior ya que el coche consume más combustible y lo deja pasar directamente por el escape, provocando más gases contaminantes.

Emite mucho humo negro, olor a gasolina y explosiones por el escape.