Las inspecciones visuales periódicas deben incluir la correa que acciona la polea de la bomba de agua (si está equipada). La pulsera no debe estar desgastada, agrietada o suelta. Si la correa no está lo suficientemente tensa, debe tensarse de acuerdo con las especificaciones y esta tensión debe controlarse periódicamente. Si la correa falla, la bomba de agua no funcionará. Si una correa está demasiado apretada, debe reemplazarse y restablecer el tensor. Si no lo hace, puede dañar la polea de transmisión de la bomba y provocar una falla prematura del cojinete y/o la carcasa.

Aunque es más difícil de detectar, la corrosión mata muchas bombas de agua. La corrosión a menudo ocurre cuando el refrigerante en el sistema de enfriamiento no se mantiene adecuadamente o cuando el refrigerante se reemplaza con una mezcla que incluye agua del grifo (siempre se debe usar agua destilada cuando se llenan los sistemas de enfriamiento). Desafortunadamente, la corrosión solo se puede detectar cuando es necesario reparar la bomba de agua. La bomba comenzará a tener fugas, los impulsores de la bomba se corroerán (reduciendo así la eficiencia) o el sello entre el bloque y la bomba se dañará y tendrá fugas.

Averías típicas de la bomba de agua del motor de un coche

Según el tipo de conducción, el vehículo presentará unos síntomas u otros cuando se produzca una avería. En bombas accionadas por correa de accesorios o auxiliar, si se rompe la correa, la bomba dejará de funcionar y el anticongelante no circulará por el circuito.

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Cuando esto sucede, el indicador de la batería se enciende y, en el caso de la dirección asistida hidráulica, se puede ver que se está endureciendo. Por seguridad, es preferible detener el vehículo inmediatamente para evitar una avería mayor. Recuerde que al no circular refrigerante por el sistema de refrigeración, el motor podría calentarse y agarrotarse.

¿Cuánto dura la bomba de agua de un coche?

A la hora de considerar la durabilidad y fiabilidad de una bomba de agua, dos factores juegan un papel más que importante para asegurar su utilidad y larga vida:

  1. Ajuste y calidad del agua de la bomba.
  2. Mantenimiento del sistema de refrigeración completo.

¿Qué fallas puede tener la bomba de agua?

Dependiendo del sistema de accionamiento de la bomba de agua tendremos unos síntomas u otros si falla. Cuando la bomba de agua es accionada por la correa auxiliar o de accesorios y se rompe, la bomba deja de girar y el anticongelante no circula por el interior del circuito.

Si la correa de accesorios se rompe, el testigo de batería se enciende y, si la dirección es asistida hidráulicamente, puedes comprobar que se está endureciendo, por lo que debes detenerte inmediatamente por seguridad, tratando de evitar una avería mayor por no circulando el refrigerante y pudiendo calentar el motor, provocando que el motor se agarrote en el peor de los casos.

Sobrecalentamiento del motor

El propósito principal de una bomba de agua durante su vida útil es mover fluido a través de un motor para enfriarlo. Si la bomba no realiza esta función, el motor puede sobrecalentarse. Cualquiera que sea la causa, el sobrecalentamiento del motor no es un problema que deba solucionarse. Los problemas de sobrecalentamiento pueden provocar una sucesión de fallas, como culatas rotas, pistones quemados y culatas dañadas.

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Los problemas de enrutamiento de la polea a menudo se manifiestan por un ruido agudo proveniente de la parte delantera del vehículo. Esto se debe a que una polea débil puede crear un gemido o gemido bastante agudo cuando se tira de la bomba. Esto generalmente se debe a una colocación incorrecta de las poleas o problemas con los cojinetes dentro de la bomba. Desafortunadamente, una vez que los cojinetes de la bomba se desgastan, ese es el final del camino para la pieza y deberá encontrar una bomba de agua para reemplazarla.