“¿Por qué se vacía el filtro de combustible diesel? Esta es una pregunta que muchos de nosotros nos hemos hecho alguna vez, especialmente si somos dueños de un vehículo diesel que ha estado funcionando durante un tiempo. La respuesta es que el filtro de combustible diesel se vacía para evitar que el combustible contenga partículas extrañas que puedan dañar el motor. Esto ayuda a mantener el motor funcionando de manera segura y eficiente, asegurando que el vehículo sea capaz de rendir al máximo y tenga una mejor vida útil.”
Porque se vacía el filtro de combustible diesel
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El filtro de combustible es un componente importante de los vehículos equipados con motores diesel y de gasolina. Esto se debe a que es responsable del mantenimiento y del buen funcionamiento del motor. Actúa como una red de protección para evitar que los contaminantes y los residuos de combustible entren en el circuito de inyección del vehículo, la bomba de presión, el circuito de suministro de combustible o los inyectores.
Por lo tanto, es muy importante realizar el mantenimiento de su vehículo con regularidad y revisar este filtro en cada visita de servicio. Mantener el filtro de combustible en óptimas condiciones prolongará la vida del motor. ¿Quiere saber más sobre este componente y sus problemas más comunes? Aquí se lo contamos todo.
¿Por qué se obstruyen los filtros de combustible?
El filtro de combustible está básicamente obstruido por partículas en el combustible. Cuando estas partículas se acumulan en los conductos, impiden el flujo adecuado de combustible y provocan irregularidades en el sistema de inyección de combustible. Esto puede afectar a los inyectores o a la bomba de presión. Se trata de un fallo que puede provocar graves y costosas averías.
¿Limpiar o sustituir el filtro de combustible?
Si el filtro de combustible se obstruye o ensucia, se recomienda sustituirlo. La limpieza no es aconsejable. En primer lugar, porque es difícil eliminar todos los depósitos microscópicos y, en segundo lugar, por el riesgo de dañar el filtro. Al fin y al cabo, este elemento está formado por finas y delicadas capas de papel.
Además, el bajo precio (normalmente entre 10 y 50 euros) es otra razón importante para no limpiar el filtro. Por lo tanto, el cambio regular del filtro de combustible debe formar parte del programa de mantenimiento del vehículo. Lo que no está uniformemente aclarado es la frecuencia ideal para cambiar el filtro de combustible. Muchos fabricantes recomiendan cambiar el filtro cada 60.000 km, pero lo mejor es hacerlo cada 30.000 km como máximo.
Si hay alguna duda sobre la eficacia para determinar la necesidad de sustituir el filtro de combustible, quítelo y compruebe la cantidad de aire que es capaz de filtrar.
Después de sustituir este filtro, asegúrese de que no hay bolsas de aire en el sistema de inyección. Esto garantizará una presión de combustible constante y un rendimiento óptimo del motor. Para asegurar este paso, vacíe el circuito después de comprobar que las líneas de combustible y los sensores están correctamente conectados.
Drenaje del filtro de combustible en vehículos diésel
En algunos vehículos diésel también es necesario vaciar el filtro de combustible con regularidad. A diferencia de los motores de gasolina, los motores diésel producen condensación que va a parar al depósito de combustible. El agua es muy peligrosa, ya que puede provocar óxido y corrosión, contaminar el lubricante y dañar el sistema de inyección de combustible.
Este problema es la razón por la que los filtros de combustible diesel están equipados con un tanque de drenaje. El filtro de combustible atrapa el agua y evita que entre en el sistema de inyección.
Algunos filtros ofrecen la posibilidad de drenar el agua. En estos casos, esto también debería hacerse regularmente como parte del mantenimiento del vehículo. Dependiendo del modelo de vehículo, este intervalo puede ser de entre 20.000 y 60.000 km. Sin embargo, pueden ser necesarios otros intervalos, dependiendo del estilo de conducción.
Otros modelos tienen los filtros saturados y deben ser reemplazados.
Señales de un filtro sucio u obstruido
Si el filtro de combustible se ensucia u obstruye, la presión de suministro de combustible será desigual y afectará al consumo de combustible y al rendimiento del motor, especialmente a altas velocidades.
Entonces ¿Qué problemas nos provoca si el filtro de diésel está obstruido o dañado?
Ruido del motor. Un filtro obstruido puede causar un ralentí irregular. Esto se nota especialmente en el arranque y en el ralentí.
Dificultad para arrancar. Un filtro de combustible obstruido interrumpe el flujo de combustible y dificulta el arranque del vehículo. Si la obstrucción es completa, es poco probable que arranque, pero antes de que esto ocurra notará que el coche tarda más de lo habitual en arrancar y también puede notar un fuerte olor a combustible o un exceso de gases de escape.
El vehículo se cala a bajo régimen o al ralentí. Esto puede deberse a que el combustible que llega al motor es insuficiente o está contaminado. Este problema es más probable que ocurra si el vehículo se deja parado durante un largo periodo de tiempo. En este caso, el combustible se habrá deteriorado y contendrá impurezas para cuando vuelva al sistema de inyección.
Problemas de rendimiento y aceleración. Probablemente el síntoma más importante y obvio. Un filtro de combustible defectuoso puede causar vacilación intermitente y pérdida de potencia porque el motor no recibe suficiente presión de combustible. Este problema se nota durante los adelantamientos cuando se requiere la potencia del motor.
Aumento del consumo de combustible. Esta condición es una consecuencia de lo anterior. Cuando se percibe una pérdida de potencia, las marchas se estiran, exigiendo más aceleración al motor, lo que conlleva un mayor consumo de combustible.
Resumen
Un filtro de combustible sucio u obstruido puede provocar un fallo grave del sistema de inyección debido a un flujo de combustible insuficiente o a la transferencia de contaminantes. Por lo tanto, es esencial que se respeten los intervalos de sustitución especificados por el fabricante. Además, si experimenta algún síntoma que pueda indicar un problema con el componente, le recomendamos que compruebe su estado para garantizar un funcionamiento óptimo y eficiente del motor.
