Porque tiene aceite el filtro de aire

El filtro de aire está diseñado para capturar desechos, suciedad y otros contaminantes, pero no aceite. Ocasionalmente, cuando un mecánico de servicio local reemplaza un filtro de aire, el técnico indicará que se encontró aceite de motor; ya sea dentro de la carcasa del filtro de aire o incrustado dentro del filtro usado. Si bien el aceite que ingresa al filtro de aire no suele ser un signo de falla catastrófica del motor, definitivamente no debe descuidarse. Examinemos las 3 razones principales por las que el aceite llega al filtro de aire en primer lugar.

1. Pasos de aceite obstruidos

La posible razón final por la que el aceite del motor llegará al sistema de admisión de aire y eventualmente obstruirá el filtro de aire se debe a la obstrucción de los conductos de aceite. Este síntoma generalmente ocurre cuando el aceite del motor y el filtro no se han reemplazado como se recomienda. Es causado por depósitos excesivos de carbón o sedimentos del motor que se desarrollan dentro del cárter. Cuando el aceite no fluye de manera eficiente, se creará una presión de aceite de motor excesiva y hará que el aceite adicional pase a través de la válvula PCV hacia la entrada de aire.

2. Una válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) obstruida

La válvula PCV está conectada a una carcasa de admisión de aire a través de una manguera de vacío a menudo de goma que se usa para proporcionar una liberación de vacío dentro del cárter del motor. Este componente generalmente se instala en la parte superior de la tapa de la válvula de la culata, donde la presión fluye desde la mitad inferior del motor, a través de las culatas y sale a la entrada de aire. La válvula PCV es similar a un filtro de aceite de motor en el sentido de que eventualmente se obstruye con un exceso de desechos (en este caso, aceite de motor) y debe reemplazarse según lo recomendado por el fabricante de su vehículo. Si la válvula PCV no se reemplaza como se recomienda, el exceso de aceite soplará a través de la válvula PCV y entrará en el sistema de admisión de aire.

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3. Anillos de pistón desgastados

Una segunda fuente potencial de fugas de aceite de motor en la carcasa del filtro de aire se debe a los anillos de pistón desgastados. Los anillos de pistón están instalados en el borde exterior de los pistones dentro de la cámara de combustión. Los anillos están destinados a crear una relación de combustión y permitir que pequeñas cantidades de aceite de motor continúen lubricando la cámara de combustión interna durante cada carrera del pistón. Cuando los anillos se desgastan, se aflojan y pueden causar una «fuga» de aceite, que generalmente se muestra como un humo azul que sale del tubo de escape del automóvil mientras se conduce. En las primeras etapas de los anillos de pistón desgastados, la fuga excesiva de aceite puede causar que se acumule una presión excesiva dentro del cárter, lo que envía más aceite a través de la válvula PCV y, finalmente, a la entrada de aire, como se indicó anteriormente.