Los vehículos equipados con transmisiones automáticas están ganando popularidad gracias a la comodidad que ofrecen a los conductores, así como a los beneficios de ser seguros, eficientes y permitir su uso por personas con discapacidad. Sin embargo, todavía hay personas que se decantan por las transmisiones automáticas porque están acostumbradas a las transmisiones manuales, uno de los ejemplos más obvios es el frenado en los semáforos.
Al conducir un vehículo con transmisión manual, debe cambiar de marcha en marcha, y cuando llegue a un semáforo, debe ponerse en punto muerto o neutro, porque si no, debe pisar el pedal del acelerador para poder Los embragues de resorte están bajo tensión constante, lo que aumenta el desgaste.
Por lo tanto, un vehículo con cualquier tipo de transmisión automática solo necesita utilizar N (punto muerto) para evitar tener que pisar el pedal del freno en contadas ocasiones. Sin embargo, cuando se conduce hasta un semáforo, es suficiente aplicar los frenos y mantener el selector en la posición D (marcha) durante la espera, ya que las piezas no experimentan ningún desgaste.
Algunos conductores piensan que colgar D y pisar los frenos dañará el motor, así que cuelgue N cuando esté esperando el semáforo, pero de esta manera, la fuerza de los frenos será mayor que la fuerza del motor, no es que ahorre combustible, cuál es la verdadera razón por la que lo hacen.
Sin embargo, si el vehículo está estacionado durante mucho tiempo, la mejor manera de ahorrar el consumo de combustible es apagar el motor y aplicar el freno de mano; poner la marcha en N no servirá de nada, sino todo lo contrario, porque perderá algo de el control del coche Tienes que arrancar rápido, no puedes acelerar y pierdes tus reflejos.
Algunas personas pisan el acelerador con la paleta en N, luego cambian a D y arrancan a toda velocidad, lo que hace que el sistema de fricción se bloquee y que el motor se sobrerrevolucione. Entonces, si tiene prisa y desea aumentar su velocidad, los semáforos pueden ser una oportunidad para cambiar su movimiento, ya que no se recomienda cambiar con una transmisión automática mientras conduce, ya que el sistema estará sobrecargado y esto puede causar averías a corto plazo. y acortar la vida útil de la transmisión porque es este componente el que actúa como freno del vehículo.
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