Que pasa cuando fallan las balatas

A algunas personas les gusta mantener la cabeza enterrada en la arena. Sabes, si no está roto, no lo arregles. Esa no es una filosofía muy buena cuando se trata de cuidar su automóvil, especialmente sus frenos . Al igual que cuidar su propio cuerpo, una onza de prevención equivale a una libra de cura. Y saber qué señales buscar si algo sale mal ayuda a evitar que la situación empeore.

En los últimos meses, si bien el mundo ha sido invadido por un nuevo coronavirus , ha sido fundamental que los expertos en salud identifiquen los signos de la enfermedad y hagan saber a las personas qué buscar. Con el paso del tiempo, la lista de síntomas ha aumentado para dar una imagen más clara de lo que puede salir mal en el cuerpo si alguien se expone al patógeno y qué hacer si está infectado.

Del mismo modo, cuando comprende lo que puede fallar con sus frenos, puede mitigar los problemas antes de que comiencen o antes de que generen más daño, o peligro si fallan.

Algunos problemas de frenos son el resultado del desgaste normal; otros por negligencia, edad, condiciones ambientales o abuso. Cada componente mostrará síntomas cuando se estropee. Entonces, aquí hay una lista de componentes del sistema, los problemas que les ocurren, los síntomas que presentan, por qué sucede y qué hacer al respecto.

(Si desea leer más sobre cómo funcionan sus frenos, lea Los conceptos básicos de los frenos: los componentes del sistema de frenos de su automóvil )

1. Pastillas de freno

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Las pastillas de freno son directamente responsables de crear la fricción que se utiliza para reducir la velocidad y detener su automóvil. Con el tiempo, el material de fricción de sacrificio, ya sea orgánico, cerámico o semimetálico , se desgastará. Es por eso que el reemplazo de las pastillas de freno es parte del programa de mantenimiento de rutina de su automóvil. Las pastillas de freno se desgastan. También pueden volverse vidriosos y ser menos efectivos debido al sobrecalentamiento si tiende a “frenar” o frenar agresivamente.

La primera señal de pastillas de freno gastadas debe ser cuando un técnico las nota durante un cambio de aceite de rutina y una inspección de 21 puntos . De no ser así, muchos vehículos vienen equipados con monitores de pastillas de freno que le avisan del desgaste excesivo de las pastillas con una luz de advertencia en el tablero. Las pastillas están equipadas con sensores de desgaste que emiten un chillido agudo cuando pisas los frenos. Ignore esos letreros y es posible que escuche un chirrido cuando las almohadillas severamente agotadas hacen contacto de metal con metal con los discos (rotores) que agarran.

Además, las pastillas de freno vidriadas pueden hacer que su automóvil tarde más en detenerse, y el desgaste desigual de las pastillas puede causar una vibración o un pedal de freno pulsante.

La solución para las pastillas de freno gastadas debería ser obvia: sustitúyalas por pastillas nuevas. Simplemente no cometa el error de simplemente colocar un nuevo juego de almohadillas. Un servicio de frenos barato puede terminar costándote más a largo plazo. Pregunte en un taller de confianza sobre un trabajo completo de frenos .

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2. Rotores de freno

Los rotores de freno son los «discos» en un sistema de freno de disco. Están unidos y giran con cada rueda. Cuando pisa el pedal del freno, las pastillas de freno se aprietan contra los rotores. Si bien las pastillas de freno están diseñadas para ser sacrificadas, sus rotores no lo son. Están hechos de metal. Aún así, se desgastan con el tiempo y son un elemento esencial del mantenimiento de los frenos . El metal se desgasta y se adelgazan. El fabricante de su vehículo establece un grosor mínimo para los rotores; si se desgastan más allá de esa especificación mínima, deben ser reemplazados. A veces, un rotor desgastado puede repavimentarse, pero algunos fabricantes recomiendan reemplazarlo en lugar de repavimentarlo .

Además de desgastarse, un rotor también puede volverse vidriado por sobrecalentamiento y desarrollar grietas. También puede desgastarse de manera desigual.

Un pedal pulsado o una vibración pueden ser causados ​​por un rotor defectuoso. A veces, la gente se refiere a un rotor como «deformado», pero los efectos suelen ser causados ​​por un desgaste desigual o puntos calientes. El desgaste severo puede causar ranuras, especialmente cuando las pastillas de freno están muy agotadas.

Al igual que con las pastillas de freno, los rotores deben inspeccionarse periódicamente. Siempre que se realiza un trabajo de frenos, un técnico debe medir el grosor y el descentramiento (cuán cierto es que giran) y determinar si deben repavimentarse o reemplazarse.

La solución para un rotor de freno defectuoso suele ser un rotor nuevo. Afortunadamente, los rotores de muchos vehículos han bajado de precio en los últimos años, lo que hace que el reemplazo sea una alternativa preferible al mecanizado.

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