Dos causas principales de fugas en el sistema de escape
Los expertos en mantenimiento de automóviles resumen las razones principales del deterioro del sistema de emisión de gases de escape en dos puntos.
1. La posición del tubo de escape – El escape está ubicado en el centro de la parte inferior del automóvil y soporta todos los golpes y rasguños del viaje, lo que provoca una degradación del rendimiento con el tiempo.
2. Hay un problema con el catalizador – El objetivo de este componente es muy beneficioso. No presente en los modelos más antiguos, este dispositivo se encarga de convertir los gases tóxicos de la combustión en sustancias menos nocivas como el vapor de agua y el dióxido de carbono. Esto representa un problema.
El vapor de agua producido por el convertidor catalítico no se expulsa en viajes cortos porque el motor no se ha calentado lo suficiente para hacer su trabajo, lo que significa que el vapor de agua se condensa y se convierte nuevamente en agua. El azufre, otro elemento en las emisiones de los motores, forma ácidos corrosivos que corroen los tubos de escape.
Efectos negativos de las fugas de escape
Las fugas en el sistema de escape pueden tener muchos efectos negativos. El impacto más obvio es la reducción de la economía de combustible debido a las fugas y el fuerte ruido que las acompaña.
El efecto secundario más grave ya veces fatal es el envenenamiento por monóxido de carbono. Este elemento liberado durante la combustión es un gas inodoro e incoloro. Incluso en pequeñas cantidades, puede afectar la salud y causar la muerte.
Reparar tubo de escape
Entonces, ¿qué bien sabes acerca de estos? Uno de sus clientes conduce su vehículo desde 1996. El vehículo está en excelentes condiciones, bien mantenido y se usa a diario. Había recorrido unos 450.000 km cuando el fondo empezó a hacer un ligero ruido. ¿razón? La primera fuga en el sistema de escape.
Esto no es sorprendente ya que los tubos de escape suelen durar alrededor de 100,000 millas antes de tener fugas, y los autos más viejos son más susceptibles a sufrir daños.
Es necesario explorar la parte inferior del vehículo y evaluar los daños. En este caso, el producto más eficaz parece ser la Cinta Selladora de Aislamiento LOCTITE SI 5075.
Simplemente envuelva la cinta de silicona autovulcanizante alrededor del sustrato, asegurándose de que la cinta se enrolle en cada vuelta. Este es un paso importante porque el producto no se pegará al sustrato.
Reparaciones completas
Cuando repare o ensamble componentes de escape, aplique LOCTITE Anti-Seize generosamente a todas las conexiones y accesorios.® para asegurarse de que todas las conexiones estén correctamente instaladas, y puede quitarlas en el futuro si lo desea.
Eficiencia de reparación
Después de unos meses, la cinta de aislamiento y sellado LOCTITE SI 5075 continuó haciendo su trabajo, y el ruido y los riesgos potenciales para la salud desaparecieron.
Otros usos de las cintas aislantes y selladoras
También puede usar la cinta para muchas otras aplicaciones, como reparación de mangueras y tuberías, e incluso aislamiento eléctrico.
