Esto filtro de combustible es una parte esencial del vehículo, ya sea un motor diesel o un motor de gasolina.Esto es así porque es responsable de mantener y asegurar el correcto funcionamiento del motor.Es una red protectora que impide la entrada de impurezas y residuos de combustible en el circuito de inyección del vehículo, bomba de presión, circuito de alimentación de combustible o jeringuilla.

Por lo tanto, haga un mantenimiento regular vehículo y verifique este filtro en cada servicio.Mantener su filtro de combustible en las mejores condiciones prolongará la vida útil de su motor. ¿Quieres saber más sobre esta sección y sus preguntas más frecuentes? A continuación, te lo contamos.

¿Por qué está obstruido el filtro de combustible?

El filtro de combustible está básicamente obstruido presencia de partículas sólidas en el combustible.Cuando estas partículas se acumulan en las tuberías, impiden la correcta circulación del combustible y crean anomalías en el sistema de inyección. esto afectará esto jeringuilla o bomba de presión. Por lo tanto, esta es una falla que puede conducir a fallas graves y costosas.

¿Limpiar el filtro de combustible o cambiarlo?

Si el filtro de combustible está obstruido o sucio, la opción más recomendable es reemplazarlo.No se recomienda la limpieza. Por un lado, porque eliminar todos los depósitos microscópicos es una tarea muy difícil y, por otro lado, por el riesgo de dañar el filtro. Después de todo, este componente consiste en finas y delicadas capas de papel.

Además, su reducción de precio (normalmente entre 10€ y 50€) es otra razón de peso para renunciar a la limpieza. por lo tanto,cambie el filtro de combustible regularmente Debe ser una tarea integrada en el programa de mantenimiento del vehículo. Actualmente no hay consenso sobre la frecuencia ideal de cambio de este filtro. Muchos fabricantes recomiendan revisar cada 60.000 km, sin embargo,cambiar filtro cada 30.000 kmLa mejor opción en el mejor de los casos.

En caso de duda sobre la eficiencia del filtro de combustible para determinar con confianza si se debe reemplazar, se puede desarmar para que pueda verificar la cantidad de aire que es capaz de filtrar.

Después de reemplazar este filtro, es importante asegúrese de que no haya aire atrapado en el sistema de inyección.Esto mantendrá una presión de combustible constante y un rendimiento óptimo del motor.Para garantizar este paso, debe circuito claro Después de verificar si la línea de combustible y el sensor están conectados correctamente.

Drenaje del filtro de combustible del vehículo diesel

bajo condiciones especiales algunos autos dieseltambién es necesario Drene el filtro de combustible regularmente. Esto motor diesela diferencia de las gasolinas que producen condensación, puede llegar al tanque de combustible. El agua es muy peligrosa porque provoca oxidación y corrosión, contamina los lubricantes y puede dañar los sistemas de inyección.

El problema es que los filtros diesel usan canales de drenaje el filtro de combustible recoge el agua y evita que entre en la inyección.

Algunos filtros ofrecen la posibilidad de ser vaciados. En estos casos, esta tarea también debe realizarse periódicamente como parte del mantenimiento del vehículo. Según el modelo de coche, intervalo de drenaje Puede tener entre 20.000 y 60.000 km. Esto es a pesar del hecho de que cada estilo de conducción puede requerir un ciclo diferente.

Otros modelos de filtros se saturan y deben ser reemplazados.

Síntomas de filtro sucio u obstruido

Si el filtro de combustible está sucio u obstruido,la presión de suministro de aceite será irregular y afecta principalmente al consumo y potencia del motor a alta velocidad.

Un filtro de combustible que funciona mal puede causar los siguientes síntomas:

• Ruido del motor. Un filtro sucio puede causar un ralentí irregular. Esto se percibirá principalmente en el arranque y en reposo.
• Dificultad para arrancar. Un filtro de combustible obstruido puede cortar el flujo de este líquido, lo que dificulta el arranque del automóvil. Si está completamente bloqueado, lo más probable es que no arranque, pero hasta que esto se alcance, es comprensible que el vehículo tarde más de lo esperado en arrancar, y también puede haber un fuerte olor a combustible o humo de escape excesivo.
• El coche se para a bajas revoluciones o al ralentí. Esta condición puede deberse a que no llega suficiente combustible al motor o a que el motor está contaminado cuando llega. Este problema tiende a ocurrir con mayor frecuencia si el vehículo ha estado parado durante un período de tiempo prolongado. En estos casos, el combustible se deteriora y, cuando vuelve a circular por el sistema de inyección, lleva consigo impurezas.
• Problemas de rendimiento y aceleración. Quizás este sea el síntoma más importante y obvio. Un filtro de combustible deteriorado puede hacer que la potencia aumente y disminuya intermitentemente debido a que la presión de combustible que llega al motor es insuficiente. Este problema se hace evidente en situaciones de adelantamiento en las que se requiere potencia del motor.
• Mayor consumo de combustible. Esta situación se debe a lo que se acaba de mencionar. Cuando se detecta una pérdida de potencia, los engranajes se estiran para exigir más aceleración del motor, por lo que aumenta el consumo.

En conclusión

Una especie de filtro de combustible sucio u obstruido puede causar fallo crítico del sistema de inyección, porque el flujo de combustible es inadecuado o contiene impurezas. Por lo tanto, se deben observar los tiempos de reemplazo especificados por el fabricante.Además, si experimenta algún síntoma que pueda indicar un problema con un componente, le recomendamos que verifique su estado para garantiza un funcionamiento óptimo y eficiente del motor.