El sensor de presión del carril como y ser conocido presión del riel de combustible FRP sensor alguien sensor de control de presión de inyección ICP Es responsable de detectar la presión de combustible en el riel de combustible a través de un sistema piezoeléctrico que cambia el voltaje enviado a la ECU de acuerdo con la presión existente.
El sensor de PIC el módulo de control le suministra un voltaje de referencia de 5 voltios, a medida que aumenta la presión de combustible en el riel de combustible, la resistencia del sensor disminuye, aumentando asà el voltaje en la terminal de señal.
Sensor de presión de riel, uno de los principales sensores del sistema de riel común
Tabla de contenidos
Los fabricantes de common rail diesel (Bosch, Delphi, Siemens) han adoptado valores de referencia en cuanto a la tensión que maneja el sensor, 0,5 voltios para el valor de presión 0 y 4,5 voltios para la presión máxima.
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Este voltaje cambia con el aumento de la presión. En un sistema common rail, la señal de este sensor es crucial para los cálculos del módulo de control del motor, y si consideramos que la presión puede oscilar entre 0 y 1800 bar, el cambio de voltaje en la señal del sensor representa un valor alto.
Mal funcionamiento relacionado con el sensor de presión del riel de combustible del sensor ICP
- Problema de encendido.
- El coche no arranca.
- La presión aumenta.
- Los sensores ICP requieren un par especial y se deforman durante la instalación, por lo que no se permite instalar sensores usados.
¿Cómo funciona el sensor de presión del riel de combustible FRP?
El sensor de presión funciona con una resistencia aplicada en capas sobre la membrana del sensor, que cambia a medida que cambia su forma.
Este cambio de forma (aproximadamente 1 mm a 1500 bar) causado por la presión del sistema provoca un cambio en la resistencia y un cambio de voltaje en el puente resistivo que suministra la señal del sensor de 5 V.
Este voltaje tiene una magnitud de 0 mV a 70 mV (dependiendo de la presión disponible) y es amplificado por el circuito de evaluación a un rango de 0.5V a 4.5V.
La medición precisa de la presión en el riel es fundamental para el funcionamiento del sistema. Por lo tanto, la tolerancia permisible del sensor de presión en la medición de presión también es muy pequeña.
La precisión de la medición dentro del área de servicio principal es de aprox. ±2% del valor final.
En caso de fallo del sensor de presión del raÃl, la válvula reguladora de presión se activa con una función de emergencia “ciega” según un valor preestablecido.
Hay 3 cables de conexión entre el sensor de presión y la computadora, como otros sensores de presión, uno de ellos es una fuente de alimentación positiva de 5 voltios, y el cable de salida de señal está conectado a la computadora y la tierra del sensor. .
¿Cómo medir el voltaje del sensor de presión del riel o del sensor ICP?
Para medir este sensor, coloque el cable positivo del voltÃmetro en la salida de señal y conecte el cable negativo del voltÃmetro a tierra.
La presión sobre el riel se puede observar analizando el valor de voltaje que se puede leer en el voltÃmetro.
Esta señal de tensión se suele encontrar con un valor de unos 0,5 voltios cuando el motor está parado. Cuando se activa el motor de arranque, el voltaje debe aumentar a 1 voltio o más.
La presencia de este voltaje asegurará que haya suficiente presión en los rieles necesaria para que los inyectores se abran y la computadora los active.Complemente toda la información sobre Bosch Common Rail.
