¿Qué haces cuando un cliente te trae un vehículo cuyas ruedas rugen o aúllan? En la mayoría de los casos, puede provenir de neumáticos desgastados o cojinetes desgastados. No es fácil saberlo, pero hay maneras de determinar qué está causando el problema.

  • Primero, haga una prueba de manejo del vehículo para ver si puede determinar la fuente del ruido. Si es posible, haga que alguien se siente en la parte de atrás y vea si el ruido proviene de las ruedas traseras.
  • A continuación, pase las manos por el neumático y compruebe si hay desgaste desigual, como pliegues o bordes afilados. Esto causará ruido en la carretera y también es una indicación de problemas de suspensión, como puntales desgastados, rótulas desgastadas y tirantes sueltos o desgastados. También puede ser causado por la desalineación de la parte delantera y trasera de algunos automóviles.
  • Si el neumático se ve bien, revise los cojinetes del cubo o los cojinetes de las ruedas traseras. Algunos vehículos tienen cojinetes de rueda sellados en todas las ruedas, otros pueden tener cojinetes de rueda cónicos en la parte trasera y cojinetes de rueda en la parte delantera. Los vehículos más antiguos pueden tener cojinetes de rueda cónicos en la parte delantera y cojinetes del eje sellados en la parte trasera.
  • Después de determinar la fuente del sonido, levante el vehículo y gire las llantas para ver si puede escuchar el ruido de rodadura. Pruebe también el otro lado y vea si puede notar una diferencia en el sonido.

Hemos elaborado esta guía de ruido para ahorrarle horas de trabajo. Puede pedirle a su técnico que busque el ruido de la lista a continuación que mejor describa lo que está escuchando. A partir de ahí, podrían descubrir cuál es el problema.

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Zumbido o crujido

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Causas más comunes: rodamientos defectuosos o cortes en la banda de rodadura

Si el ruido es «más fuerte», el problema puede ser un rodamiento defectuoso. Cuanto más rápido conduzca, más fuerte puede ser el ruido.

Sin embargo, si el ruido aumenta con la velocidad, también podría ser una señal de bandas de rodadura abolladas. Esto suele ser el resultado de:

  • Rotación de neumáticos insuficiente
  • componentes de suspensión fallidos

Es difícil saber si el ruido es causado por los rodamientos o por los neumáticos. Sin embargo, hay algunas cosas que puedes probar. Gire el volante ligeramente hacia la izquierda o hacia la derecha. Si el ruido empeora, podría ser uno de los rodamientos de las ruedas.

Si los cojinetes de las ruedas y las llantas se ven bien, es posible que deba revisar el tren motriz. A veces, un zumbido o gruñido es una señal de un problema de transmisión.

Hacer clic o hacer estallar

Las causas más comunes: rodamientos defectuosos o juntas de velocidad constante externas dañadas

Un traqueteo debajo del vehículo generalmente es causado por cualquiera de los siguientes:

  • El desplazamiento del rodamiento es demasiado grande
  • Accesorios CV externos desgastados o dañados

Si el problema son los cojinetes desgastados, normalmente escuchará este ruido al tomar una curva a velocidades moderadas o al girar bruscamente. Una junta homocinética defectuosa se puede escuchar a bajas velocidades cuando el volante se mueve completamente hacia un lado o hacia el otro. No está de más revisar los cojinetes de las ruedas y las juntas homocinéticas.

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Percusión

Causas más comunes: Cojinetes dañados, llantas ponchadas, llantas desinfladas o llantas desalineadas

Si el problema es un cojinete desgastado, escuchará un golpeteo porque el cojinete no gira libremente como debería. Los neumáticos defectuosos también pueden causar un sonido de golpeteo. Para ser más especifico:

  • neumático pinchado
  • Neumáticos desinflados
  • desalineación de neumáticos

La mejor manera de averiguar qué está causando este ruido es revisar primero las llantas. Si el neumático se ve bien, revise los rodamientos.

Aullido

Causas más comunes: Cojinetes en mal estado o precarga suelta del cojinete del piñón

Los cojinetes desgastados pueden causar chirridos. Si aún escucha un sonido sordo al girar, es probable que el rodamiento esté roto.

Este ruido también puede ser causado por una precarga suelta del cojinete del piñón. El ruido solo se escucha al desacelerar.

Sonido de molienda

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Causas más comunes: rodamientos defectuosos, llantas desinfladas o llantas desalineadas

Si escucha este ruido, el problema puede ser un mal rodamiento. Para confirmar esto, cambie la velocidad del vehículo. Si el ruido empeora cuanto más rápido conduce, es casi seguro que los cojinetes estén dañados. Si el ruido sigue siendo el mismo, el problema puede estar en los neumáticos.

El ruido puede ser el resultado de llantas desinfladas o llantas desalineadas. Estos problemas hacen que parte del neumático (o uno de ellos) roce contra la carretera. Esto puede causar ruidos fuertes.

A veces ambos están bien

En casos extremos, los cojinetes de las ruedas defectuosos pueden provocar un desgaste anormal de los neumáticos. Cuando esto sucede, el ruido que escucha es causado por rodamientos dañados y llantas desgastadas.

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Si todavía no estás seguro de si el problema es del neumático o de uno de los rodamientos, consulta los indicadores más comunes de cada problema:

Los indicadores más comunes del desgaste de los neumáticos

  • Luces de advertencia de neumáticos (en algunos vehículos modernos)
  • banda de rodadura baja
  • neumático agrietado
  • Desgaste irregular de los neumáticos
  • vibración de los neumáticos

Indicadores más comunes de daños en los cojinetes de las ruedas

  • dirección suelta
  • vibración del volante
  • El vehículo se desvía en cierta dirección.
  • jugar con ruedas

La importancia de utilizar repuestos de calidad

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