¿Qué haces cuando un cliente te trae un vehÃculo cuyas ruedas rugen o aúllan? En la mayorÃa de los casos, puede provenir de neumáticos desgastados o cojinetes desgastados. No es fácil saberlo, pero hay maneras de determinar qué está causando el problema.
- Primero, haga una prueba de manejo del vehÃculo para ver si puede determinar la fuente del ruido. Si es posible, haga que alguien se siente en la parte de atrás y vea si el ruido proviene de las ruedas traseras.
- A continuación, pase las manos por el neumático y compruebe si hay desgaste desigual, como pliegues o bordes afilados. Esto causará ruido en la carretera y también es una indicación de problemas de suspensión, como puntales desgastados, rótulas desgastadas y tirantes sueltos o desgastados. También puede ser causado por la desalineación de la parte delantera y trasera de algunos automóviles.
- Si el neumático se ve bien, revise los cojinetes del cubo o los cojinetes de las ruedas traseras. Algunos vehÃculos tienen cojinetes de rueda sellados en todas las ruedas, otros pueden tener cojinetes de rueda cónicos en la parte trasera y cojinetes de rueda en la parte delantera. Los vehÃculos más antiguos pueden tener cojinetes de rueda cónicos en la parte delantera y cojinetes del eje sellados en la parte trasera.
- Después de determinar la fuente del sonido, levante el vehÃculo y gire las llantas para ver si puede escuchar el ruido de rodadura. Pruebe también el otro lado y vea si puede notar una diferencia en el sonido.
Hemos elaborado esta guÃa de ruido para ahorrarle horas de trabajo. Puede pedirle a su técnico que busque el ruido de la lista a continuación que mejor describa lo que está escuchando. A partir de ahÃ, podrÃan descubrir cuál es el problema.
Zumbido o crujido
Tabla de contenidos


Causas más comunes: rodamientos defectuosos o cortes en la banda de rodadura
Si el ruido es “más fuerte”, el problema puede ser un rodamiento defectuoso. Cuanto más rápido conduzca, más fuerte puede ser el ruido.
Sin embargo, si el ruido aumenta con la velocidad, también podrÃa ser una señal de bandas de rodadura abolladas. Esto suele ser el resultado de:
- Rotación de neumáticos insuficiente
- componentes de suspensión fallidos
Es difÃcil saber si el ruido es causado por los rodamientos o por los neumáticos. Sin embargo, hay algunas cosas que puedes probar. Gire el volante ligeramente hacia la izquierda o hacia la derecha. Si el ruido empeora, podrÃa ser uno de los rodamientos de las ruedas.
Si los cojinetes de las ruedas y las llantas se ven bien, es posible que deba revisar el tren motriz. A veces, un zumbido o gruñido es una señal de un problema de transmisión.
Hacer clic o hacer estallar
Las causas más comunes: rodamientos defectuosos o juntas de velocidad constante externas dañadas
Un traqueteo debajo del vehÃculo generalmente es causado por cualquiera de los siguientes:
- El desplazamiento del rodamiento es demasiado grande
- Accesorios CV externos desgastados o dañados
Si el problema son los cojinetes desgastados, normalmente escuchará este ruido al tomar una curva a velocidades moderadas o al girar bruscamente. Una junta homocinética defectuosa se puede escuchar a bajas velocidades cuando el volante se mueve completamente hacia un lado o hacia el otro. No está de más revisar los cojinetes de las ruedas y las juntas homocinéticas.
Percusión
Causas más comunes: Cojinetes dañados, llantas ponchadas, llantas desinfladas o llantas desalineadas
Si el problema es un cojinete desgastado, escuchará un golpeteo porque el cojinete no gira libremente como deberÃa. Los neumáticos defectuosos también pueden causar un sonido de golpeteo. Para ser más especifico:
- neumático pinchado
- Neumáticos desinflados
- desalineación de neumáticos
La mejor manera de averiguar qué está causando este ruido es revisar primero las llantas. Si el neumático se ve bien, revise los rodamientos.
Aullido
Causas más comunes: Cojinetes en mal estado o precarga suelta del cojinete del piñón
Los cojinetes desgastados pueden causar chirridos. Si aún escucha un sonido sordo al girar, es probable que el rodamiento esté roto.
Este ruido también puede ser causado por una precarga suelta del cojinete del piñón. El ruido solo se escucha al desacelerar.
Sonido de molienda


Causas más comunes: rodamientos defectuosos, llantas desinfladas o llantas desalineadas
Si escucha este ruido, el problema puede ser un mal rodamiento. Para confirmar esto, cambie la velocidad del vehÃculo. Si el ruido empeora cuanto más rápido conduce, es casi seguro que los cojinetes estén dañados. Si el ruido sigue siendo el mismo, el problema puede estar en los neumáticos.
El ruido puede ser el resultado de llantas desinfladas o llantas desalineadas. Estos problemas hacen que parte del neumático (o uno de ellos) roce contra la carretera. Esto puede causar ruidos fuertes.
A veces ambos están bien
En casos extremos, los cojinetes de las ruedas defectuosos pueden provocar un desgaste anormal de los neumáticos. Cuando esto sucede, el ruido que escucha es causado por rodamientos dañados y llantas desgastadas.
Si todavÃa no estás seguro de si el problema es del neumático o de uno de los rodamientos, consulta los indicadores más comunes de cada problema:
Los indicadores más comunes del desgaste de los neumáticos
- Luces de advertencia de neumáticos (en algunos vehÃculos modernos)
- banda de rodadura baja
- neumático agrietado
- Desgaste irregular de los neumáticos
- vibración de los neumáticos
Indicadores más comunes de daños en los cojinetes de las ruedas
- dirección suelta
- vibración del volante
- El vehÃculo se desvÃa en cierta dirección.
- jugar con ruedas
La importancia de utilizar repuestos de calidad


Si está reemplazando un cojinete de cubo defectuoso, debe asegurarse de que su técnico esté utilizando piezas de repuesto de alta calidad. Utilice repuestos de alta calidad:
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