Cuando dijimos adiós a los carburadores, dijimos adiós a la inyección de combustible hace mucho tiempo. El sistema proporciona una combustión precisa y eficaz, pero al mismo tiempo, si no se siguen determinados procedimientos de mantenimiento, puede ser fuente de averías y problemas, especialmente en los vehículos diésel modernos.

Cuando el motor está en marcha, los inyectores de combustible están en constante funcionamiento. Se encargan de introducir la cantidad exacta de combustible en la cámara de combustión según los parámetros calculados por la centralita electrónica.

Con el tiempo, los inyectores acumulan millones de ciclos de funcionamiento, con cambios bruscos de temperatura y miles de litros de combustible circulando por ellos. El combustible, inevitablemente, provoca depósitos, especialmente si el filtro de combustible no se mantiene con cuidado.

Señales de que los inyectores estan sucios

Se enciende la luz de comprobación del motor. Ni que decir tiene que si los inyectores están bloqueados o defectuosos, esto se reflejará en el indicador luminoso correspondiente del cuadro de instrumentos.

Pérdida de potencia del motor. Aparte de la luz indicadora, el primer síntoma que se nota cuando un inyector está defectuoso es una pérdida significativa de potencia del motor. Notará una velocidad máxima muy limitada a pesar de un aumento significativo del consumo normal de combustible.

Sacudidas durante la conducción. Incluso puede quedar paralizado. Además, puede notar un olor característico a combustible sin quemar.
Humo negro. Si la causa del fallo del inyector está en uno de los componentes del sistema porque ha estado abierto, notará que sale humo negro por el tubo de escape y que las bujías están mojadas.
El motor hace un ruido extraño y violento. Además, el coche es difícil o imposible de arrancar. El sonido es casi como una detonación, con un sonido metálico. Cuando se produce este fallo, el motor deja de funcionar «suavemente» y empieza a vibrar. Este efecto puede ser causado por un inyector de combustible atascado.
Fugas de combustible. Si hay grietas o agujeros en los inyectores, pueden producirse fugas de combustible. Si percibe este olor al conducir o nota que el vehículo consume más combustible de lo habitual, podría deberse a un inyector defectuoso.
El motor se sobrecalienta. Si están sucios o en mal estado, es posible que uno de los inyectores esté constantemente abierto, por lo que envía constantemente combustible a la cámara de combustión. Esto eleva la temperatura del motor, lo que puede provocar un sobrecalentamiento e incluso la explosión de los pistones.