Porque las bujias se mojan de aceite
Una vez que haya descubierto aceite en sus bujías, es hora de sumergirse en por qué está allí. No es que haya una junta de bujía con fugas, entonces, ¿qué está pasando? A continuación, destacamos las razones más comunes por las que podría haber aceite en las bujías.
1.Guías de válvula desgastadas o con fugas
Las guías de válvula aseguran que sus válvulas de admisión y escape permanezcan en la posición adecuada en todo momento. No solo eso, sino que tienen sellos que mantienen el aceite fuera de la cámara de combustión.
Si esos sellos fallan , entonces el aceite ingresa a la cámara de combustión, y es un salto rápido, salta y salta lejos de las juntas de las bujías.
Al igual que otros componentes aquí, las guías de válvula en sí mismas no son tan costosas, pero requieren mucho trabajo y tiempo para reemplazarlas, lo que puede generar una factura enorme en el taller de reparación.
2.Fuga en la junta de la tapa de la válvula
Su vehículo utiliza juntas de tapa de válvulas para mantener el aceite cerca de los componentes que lo necesitan y lejos de los que no. Uno de los componentes de los que mantiene alejado el aceite son las bujías. Pero si la junta de la tapa de la válvula tiene fugas , entonces el aceite puede filtrarse fácilmente en las bujías.
Al igual que las juntas de culata, las juntas de tapa de válvula son baratas, pero reemplazarlas requiere mucho trabajo.
3.Anillos de compresión de pistón dañados
Alrededor de cada pistón de su motor, hay anillos de compresión que evitan que el aceite se filtre en la cámara de combustión. Pero cuando estos anillos de compresión están dañados, nada impide que el aceite se filtre en la cámara de combustión.
Estos anillos mantienen todo funcionando sin problemas y evitan problemas más importantes. Por lo tanto, si sospecha que los anillos de compresión están dañados, es mejor repararlos lo antes posible.
4.Pistón dañado
Si bien los pistones dañados o agrietados son raros, no es del todo desconocido. Las cámaras de combustión se calientan mucho y, a medida que los pistones envejecen, este calor puede volverse demasiado para ellos. Si tiene un pistón agrietado, necesitará reconstruir el motor, lo cual no es un proceso barato.
Sin embargo, si deja pasar el problema, corre el riesgo de averiarse al costado de la carretera y potencialmente destruir por completo su motor. Los pistones agrietados o dañados no son un problema que pueda ignorar.
5.Sello de junta tórica con fugas
Si bien es posible que sus bujías no tengan una junta, sí usan juntas tóricas. Estas juntas tóricas mantienen el aceite y todo lo demás en un lado de la bujía y el otro lado permanece seco.
Si solo tiene aceite en una bujía, es posible que tenga una junta tórica con fugas. Este es uno de los mejores resultados si tiene aceite en las bujías. Sin embargo, aún debe abordar el problema lo antes posible. Los sellos de junta tórica con fugas pueden hacer que su motor falle y provoque daños más extensos.
6.Junta de culata quemada
Mientras que el refrigerante en la cámara de compresión es lo que la mayoría de la gente asocia con una junta de culata quemada , otro fluido que podría estar goteando es el aceite. Cuando eso sucede, es común que entre aceite en la cámara de combustión.
Notarás un exceso de humo y habrá algo de aceite en la punta de las bujías. Deberá reemplazar la junta de la cabeza antes de que el problema empeore y genere preocupaciones más graves. La buena noticia es que las juntas de culata son baratas; la mala noticia es que es un proceso que requiere mucha mano de obra.
Deberá reemplazar la junta de la cabeza antes de que el problema empeore y genere preocupaciones más graves.
