En el momento de la compra coche de segunda mano una de las cuestiones más sutiles e importantes es que kilometraje máximo del cocheEs decir, ¿cuál es el límite de kilometraje que hay que cumplir a la hora de comprar un coche?.
Este kilometraje del coche es uno de los indicadores que puede determinar el uso del coche, el rendimiento del motor (por ejemplo, con el uso y el tiempo perderá potencia), y cuánto se puede ver afectado su equipamiento, por lo tanto, para determinar el kilometraje límite que debe tener al comprar es crucial.
La realidad es que no hay una respuesta estándar. Como siempre con estas preguntas, no hay respuestas fáciles que se apliquen a todas las situaciones. Pero sí, hay algunos consejos disponibles para que podamos generar nuestras propias ideas y adaptarlas a nuestras necesidades.
Kilometraje sí mismo es irrelevante, lo primero a considerar es kilometraje en relación al año del cochePor ejemplo, no es lo mismo 250.000 km en un Mercedes-Benz Clase E de 2014 que 180.000 km en un Clase E de 2005. En el primer caso, más de 60.000 kilómetros al año. Por ejemplo, este uso intensivo podría significar que es un coche antiguo usado como VTC, y varios conductores lo han usado. Y en el segundo caso, es el uso más normal, menos de 15.000 kilómetros al año.
Dicho esto, determinar para qué se utilizará el automóvil es más importante que solo el kilometraje. Más importante aún, cuál es su mantenimiento. Y eso es a priori, nadie quiere un Clase E con los últimos 250.000 km encima. Sin embargo, como el mantenimiento tiene que estar al día, es más probable que este modelo tenga problemas que un modelo con 180.000km, ya que todo apunta a su uso profesional.
De hecho, al final, comprar un auto usado debe verificar el mantenimiento del coche se ha realizado correctamente.¿A qué debo prestar atención a la hora de comprar un coche de segunda mano? Depende mucho del coche, pero hay una serie de consejos que se aplican a todos los coches y te pueden ahorrar muchos apuros.
Pregunta lo que quieras
No dude en preguntar al vendedor para qué se utilizó el automóvil, cuántos propietarios anteriores tuvo, si el automóvil ha tenido reparaciones importantes, si ha tenido un accidente, etc. Según las respuestas o si se anduvo con rodeos, puedes determinar si está ocultando algo.
Chequeo corporal
En primer lugar, nunca revise su automóvil de noche o bajo la lluvia (o si ha llovido recientemente). La falta de luz y agua hacen un buen trabajo disimulando posibles desperfectos en la carrocería.
Aléjese un poco del automóvil y vea si hay una diferencia de tono entre los paneles de la carrocería. Por ejemplo, una puerta es ligeramente más clara o más oscura que el resto de la carrocería porque ha sido pintada. ¿Por qué lo dibujaron? ¿Fue un rasguño o un accidente?
Tenga en cuenta, sin embargo, que esta sutil diferencia de tinte se puede ver en los parachoques de plástico de los automóviles actuales, incluso en los nuevos. Por eso, es muy importante que le preguntes al vendedor todo lo que quieras.
Mostrarle la factura de reparación y/o el manual de reparación
Un coche con el mantenimiento al día puede hacer más de 250.000 kilómetros sin ningún problema. Además del mantenimiento habitual (cambios de aceite y correas, si corresponde), las facturas relacionadas con el automóvil también pueden indicar posibles reparaciones importantes (llamadas de servicio, reparaciones posteriores a un accidente, etc.).
Si el automóvil que le interesa tiene alrededor de 100,000 kilómetros recorridos, es aún más importante asegurarse de que el automóvil reciba el mantenimiento adecuado. Específicamente si se realizó revisión y reemplazo de la correa de distribución (si corresponde, ya que algunos automóviles tienen cadenas que no necesitan ser reemplazadas). Es precisamente en ese momento cuando algunos propietarios venden sus autos para evitar esas costosas modificaciones.
A ver si el coche ha ensuciado el suelo
Es muy sencillo, detente en un lugar y observa el estado del suelo. ¿Ha tenido alguna mancha de aceite recientemente? ¿No es el agua en el aire acondicionado? Si es así, huye y sigue buscando.
Prueba el coche en la ciudad y en la carretera.
Prueba de manejo es muy importante.Si al vendedor le cuesta probarlo bien, le dices que has puesto 5 euros en gasolina si ese es el problema. Esta es una verificación para ver si la dirección está respondiendo de alguna manera extraña (vibración, si tira hacia un lado en línea recta, si está inusualmente rígida a pesar de tener dirección asistida, etc.), en su comportamiento (debe acelerar, frena con mordida) y cambios (por ejemplo, engranan marchas en el manual), deja que el vendedor te dé una vuelta primero.
Al cabo de unos minutos, verás cómo conduce su coche (revolucionando el motor, acelerando con fuerza, abusando de la transmisión, etc.). También verá desde el exterior para ver si el escape emite humo (aparte de la condensación invernal). Si es blanco azulado, el motor está consumiendo aceite y necesita ser reparado. Si está oscuro, no se está quemando bien, es demasiado espeso. En cualquier caso, sigue buscando. Su cartera se lo agradecerá.
Comprobar que todos los sistemas eléctricos funcionan correctamente
Incluso si parece aburrido, presione absolutamente todos los botones de su automóvil para ver si funcionan. Lleva más tiempo hacer esto en un Mercedes Clase S que en un Renault Clio, pero es importante que los revises todos.
Entonces, si la ventana trasera no baja o los asientos no te dan el masaje que esperas (en la Clase S), no te puedes quejar. Puede usar esto para que los vendedores bajen sus precios si algo no funciona. Arréglalo tú mismo si te sientes cómodo, pero eso es algo muy personal.
Cuidado con engañar al cuentakilómetros
Es una realidad que el cuentakilómetros se puede manipular. Ya sea profesional o personal.No es exclusivo de ningún grupo.
En principio, debería ser más seguro comprar un auto usado de un profesional, ya que muchos ofrecen garantías. Pero también es más fácil para los profesionales sin escrúpulos ocultarlo porque conocen más trucos.
¿Cómo saber si ha sido manipulado?
No puedes estar seguro a menos que lleves el coche al taller oficial del fabricante y lo hagas revisar por ellos.Pero hay señales que te hacen sospechar seriamente.
Un coche con 120.000 kilómetros no debería tener los faros blanquecinos. Estos muestran el uso intensivo del automóvil en la carretera y los años de uso bajo el sol.
Al conducirlo o simplemente jugar con los elementos del barco (guantera, puertas, etc.) notarás cierta holgura. Muestran un uso intensivo del coche, que no se corresponde con los pocos kilómetros que anuncia el vendedor.
Compruebe también la dureza de la espuma del asiento. Si el sentido común no coincide con los kilómetros (por ejemplo, te hundes en el asiento), ten cuidado.
Compruebe si hay desgaste debajo de los pedales y la alfombrilla del conductor. Si ves mal desgaste en los pedales, acelerador y embrague, sobre todo si declaran que el coche solo tiene 100.000 km, algo anda mal. Así mismo, si tiene caja de pedalier de aluminio, y es un sedán compacto o regular, es decir, nada deportivo, ¿por qué tiene pedales de aluminio? ¿Escondiendo el desgaste?
Por último, no olvides consultar con la oficina de transporte.El auto es gratis o no. Y si es posible, echa un vistazo en el taller oficial del fabricante al coche que quieres. Ellos te dirán lo que piensan del coche mejor que nadie.
