Debido a que los flancos son tan blandos, la corona de un neumático radial se pega a la carretera cuando golpea la carretera. Tiene una huella más corta y más ancha que los neumáticos diagonales y ofrece más agarre cuando se inclina en curvas difíciles. La presión del aire en contacto con la superficie del neumático se distribuye mejor en los neumáticos radiales, lo que significa un desgaste más uniforme de la banda de rodadura.

Los neumáticos radiales también ofrecen una mayor comodidad a altas velocidades, también gracias a los flancos más blandos que absorben las imperfecciones de la carretera. Por otro lado, los neumáticos diagonales pueden soportar más peso porque tienen paredes laterales más fuertes. Los neumáticos diagonales pueden deformarse a altas velocidades hasta el punto de afectar el rendimiento. Finalmente, los neumáticos diagonales son adecuados para vehículos con conducción a velocidad media, motores de cilindrada baja a media y chasis flexible. También son adecuados para motocicletas pesadas o motocicletas de servicio pesado. Los vehículos más potentes con chasis muy rígido y usos más deportivos requieren neumáticos radiales. Permiten alcanzar velocidades ZR superiores a 240 km/h.

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