Ya hemos subrayado la importancia de este componente para el buen funcionamiento del motor. En caso de avería, lo notaremos inmediatamente. Por ejemplo, si falla la bobina, se notará que el vehículo no acelera como debería.

Cuando falla la bobina de encendido, no llega suficiente corriente a la bujía, por lo que no se producirá la chispa necesaria y el motor no arrancará. Si el fallo no es total, también pueden producirse las citadas pérdidas de potencia.

¿Cómo identificar una bobina de encendido defectuosa?

Un petardeo es un sonido fuerte, causado por una explosión fuera de turno en un motor de combustión interna. También puede ocurrir en el tubo de escape.

Cuando la bobina de encendido funciona mal, no envía suficiente voltaje a las bujías, lo que resulta en una combustión incompleta. Esto deja combustible sin usar, que luego sale por el tubo de escape.

¿Cómo se quema una bobina de encendido?

El sistema de encendido de un automóvil aplica chispas a los cilindros del motor que encienden la mezcla de combustible y aire y generan la energía necesaria para hacer funcionar el automóvil. Bujías, que están conectadas a la bobina de encendido, y provocarían fallas en la bobina de encendido. Lea y aprenda por qué la bobina de encendido está dañada.

Un motor de combustión interna usa una chispa eléctrica para encender la mezcla de combustible en el motor. En el centro de dicho sistema se encuentra la bobina de encendido. Su bobina es un transformador que provoca una salida de alto voltaje a partir de una entrada de bajo voltaje. Aprende aquí: cómo cambiar una bobina de encendido.

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Bobina sobrecalentada

Las bobinas están hechas de silicio y hierro, una aleación que permite la tolerancia al calor.

A medida que aumenta su temperatura, comienza a tener dificultades para transmitir electricidad, lo que hace que la unidad funcione menos y falle.

✅ Problemas de encendido Con el motor caliente

Si has tocado la bobina de encendido y está caliente lo más probable es que esté dañada.

Cuando la bobina se sobrecalienta, generalmente se debe a la falla del aislador cerámico, lo que provoca muchas fallas cuando la bobina de encendido se calienta.